领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

看了原视频，对话如下：

人：领克领克，关闭所有阅读灯。
车：搞定。（结果把大灯关了）
人：领克领克，打开灯光！领克领克打开灯光！（第二遍主副驾一起喊的）
Duang！
车：暂时还不会哟

推测，应该是车机误把车内阅读灯识别成了近光灯，亦或“关闭所有灯”。

识别不准只是表象，我认为如果只优化关键词识别，仍然不能根本性解决问题。

从功能设计安全角度讲，涉及到驾驶模式、大灯、雨刮等功能，可以做语音控制，但基于其对驾驶安全的直接影响，这类功能语音系统需做二次确认。比如：

人：领克领克，关闭所有阅读灯。
车：确认关闭近光灯吗？
人：取消。

有了二次确认，车主就可以及时纠正。这当然会降低系统的“智能感”，但歌名识别、空调识别错了都还好说，这类与驾驶直接相关的功能，最好还是加上二次确认。

不光功能层级的交互要作出区分，与驾驶直接相关的功能，还要做乘员位置区分。比如副驾指令不能控制驾驶模式、大灯。各位可以试试自己的车，看看副驾或后排能不能语音修改驾驶模式，早期智能语音刚开始普及的时候，有些车是真的可以，绝大部分车型后期通过OTA也做出了规范和约束。

由此延伸，还有一些功能是决不该通过语音控制的，比如“关闭ESP”。

另外，第二次主副驾一起喊打开灯光，这符合人之常情。我们不能站在事后诸葛亮的角度，嘲笑车主为什么没有瞬间手动拨开远光灯。语音交互有一个特点，就是车主在某一次持续语音交流过程中，会陷入我管叫“语音螺旋”的状态，彻底忘了还能手动操作，惯性地一直用语音来矫正语音。

我自己的小鹏P7也闹过笑话。有一次带家里人出去吃饭，语音设定好目的地后，由于我开启了“连续语音对话”——发起一次对话后，车机会持续通过拾音麦克风收集车内乘员可能的指令。结果呢，我跟家人闲聊天的话让车机误以为要添加途经点，好在车机嘴贫，开始念念叨叨给我加途经点。情急之下我直接手动点叉叉把导航停了，让老婆孩子别说话，这才重新设置好了导航目的地。