领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

0227追更：

现在网上已经有视频测试了，行驶中喊关闭大灯，语音会提示为了您的安全不支持此操作。而喊关闭所有灯光就直接关灯了。

说明按正常的流程，功能安全岗是发挥了作用。但是后续追加新功能，很可能因为临近交付跳过了安全审核（没准是开发觉得这周就要发布啦，走审核流程还不知道排队到哪天，我们自己审审算了），或者功能安全岗忙不过来，面对大量的追加功能文档一目十行扫了一眼就过审了。

我现在的同事不少就是从杭州湾跳过来的，他们对吉利的评价就一句话，拿员工不当人。。。

-----------------

这个不单是语音系统的问题，这件事同时暴露了三个问题：

1.用户语音关闭阅读灯，居然处理成了关闭所有灯光（不光主灯，连副灯都关了）

2.需求定义时，没有强制禁止行驶中关闭灯光

3.用户要求打开所有灯光，系统不识别指令

1，3的锅可以甩给供应商，2就纯粹是车厂的锅了。倒不是他们不懂，而是管理混乱，没人把关这种低级失误。

这不是技术问题，根本原因就是管理混乱，负责需求定义的各管一摊，单独拎出任何一个人你问他行驶中能不能关灯，能不能打开车门，后备箱，他都知道不可以，这是常识。但是再怎么常识，也得有人负责落地不是？

负责语音的只管功能实现，负责功能安全的不知道语音还能关灯，这大概率就是真相。

只能说，现在新势力一味求快，对于质量把控真的是睁一只眼闭一只眼了。

听之前去新势力的同事说，他们都追求压缩开发周期到了极致，产线出了车机黑屏这种s级bug，都敢不等原因判明直接出厂（要在日系车厂出这种事早炸锅了，车厂直接停产线），反正以后可以ota