极氪主动召回3.8万辆极氪001，为什么现在主动召回？

为了清楚了解极氪和欣旺达的纠纷，先看一下梳理的极氪001 WE86版召回的时间线！

1、问题初现阶段（2021-2022）

首批极氪001 WE86版是在2021年7月8日下线，搭载的就是欣旺达86kWh电芯，由吉利旗下威睿电动负责电池包pack集成。

2022年下半年，部分早期车主零星反馈充电变慢、冬季续航异常衰减、电量显示不准等问题。随着2022年底极氪001全年销量突破7万辆，WE86版占比超60%，相关问题随交付量扩大逐渐显现。

2、市场返修与初步应对（2023-2024）

2023年，极氪启动小规模免费电池包更换服务，但未公开承认电芯质量问题，威睿与欣旺达就责任归属产生争议。

2024年初，极氪内部检测确认部分欣旺达电芯存在制造一致性缺陷。同年10月，极氪以“冬季关爱活动”名义为部分车主免费更换电池包，部分替换为宁德时代电芯版本；

12月1日，正式发布通知，为所有WE86车主提供免费电池检测，异常车辆无条件换包。

截至2025年10月，累计更换1.2万辆车电池包，单台成本约14.9万元，总投入超17.8亿元。

3、欣旺达纠纷全面爆发（2025-2026）

2025年12月25日，威睿电动向宁波中院起诉欣旺达动力，索赔23.14亿元，指控其交付的电芯存在电压平台不一致、内阻差异过大等缺陷。次日，欣旺达发布公告确认案件受理。

2026年2月6日，双方一审阶段达成和解，威睿撤诉，欣旺达需支付6.08亿元分担换包成本，款项分五年付清，后续新增成本按比例分担，旧电池包归欣旺达所有。

4、正式召回落地（2026）

2026年2月9日，国家市场监督管理总局发布召回公告，极氪备案召回38277辆2021年7月至2024年3月生产的WE86版车型，官方明确召回原因是动力电池部件制造一致性问题，长期使用可能存在安全隐患。

3月6日，召回正式实施，极氪将通知车主为未换包车辆免费更换电池总成，换包后三电质保延续，已换包车辆无需二次更换。

5、争议与和解

责任认定上，双方初期各执一词，最终以和解分担责任；成本方面，欣旺达承担6.08亿元，约占已发生换包成本的34%。

极氪在2024款及2025款极氪001上全面弃用欣旺达电芯，转向宁德时代等供应商。

6、为什么召回

WE86 版电池问题主要表现为容量衰减异常和内阻升高，但是也存在极端热失控的风险。

极氪作为召回主体，是要始终承担最终责任的，按理说前期已经召回30%以上的电池，表明就是批量问题了。

已投入 17.8 亿元更换电池，单台成本 14.9 万元，远超行业常规质保支出，诉讼目标是先让电芯供应商承担相应责任。

如果不和解，官司可能要打2年以上，用户的安全权益谁来保障？

还有汽车公司、电池厂倒闭，但是车辆还在用户使用的，这也是新能源汽车摆放到行业的一大难题，希望建立适合新能源汽车保障制度。