雷军称小米 SU7 二手车保值率 80.1％，处于行业头部水平，是这样吗？哪些因素影响汽车保值率？

小米又火了，这次是二手车，又是怎么回事啊？

起因，先是SU7 Ultra车型贬值明显：

高性能版SU7 Ultra因争议不断、并且小众定位、高选装成本（落地约53万）及囤货压力，部分二手车出现较大跌幅；

后面的二手车商卖惨，又是下跪又是做法事的，说小米汽车保值率低，谣言四起！

这些二手车商的戏能不能搞的更足些？下跪哭惨、编段子唱衰，目的是什么？无非是想制造争议低价收车高价卖，说白了还是小米汽车卖得火，才值得他们蹭热度玩套路。

这才引得雷总出来辟谣说明，小米 SU7 二手车保值率 80.1％，处于行业头部水平。

是这样的吗？我们来看看数据吧，小米SU7全系一年保值率高达80.1%，妥妥的行业头部水平，SU7 Ultra新车落地53万左右，现在真实二手行情能卖到41万上下，一年保值率也是接近80%。

早期SU7因交付周期长达40周出现“准新车溢价”，被二手车商倒腾的比新车还贵，但是随着产能提升（2025年底月销5万辆）价格就慢慢回归常态了。

短视频时代嘛，部分车商常常利用“价格崩盘”等冲突叙事方式来收割流量，大家不能跟着他们的节奏走，更要警惕单独个案渲染，买卖时要多多参考流通协会、精真估等平台数据。

新能源车技术更新太快了，如2026款SU7升级碳化硅平台，旧款极易贬值，囤啥不好去囤车，要当心掉里面啊！