如何看待丰田章男说面对世界汽车的电动化感到孤独、担忧？

先看看什么丰田章南什么情况下的发的这个感慨！

几天前的6月7号，丰田发布了全新一代发动机，热效率44.5%，加满一箱油能跑1200公里，百公里油耗不到4升。

这在燃油车上已经是技术的极限了，但丰田掌门人丰田章南脸上没有笑容。

丰田章男的原话是这样的：＂三四年前，我是唯一一个对媒体说自己喜欢气味、喜欢声音、喜欢发动机的人，我也希望保住发动机供应商的工作岗位。但在我看来，好像只有我一个人这样想。我感到非常孤独。＂

可是如果你近期去4S店看车，你会发现，燃油车基本都在大降价，好好的车原来20多万，现在降到10万左右都没有人去看一眼的！

市场格局已经彻底转向并不可逆转，比亚迪的插混专用发动机热效率已经做到了46%以上，红旗、东风等品牌也有发动机突破了45%。

换句话说，丰田引以为傲的＂独门绝技＂，中国车企不仅追上了，部分指标甚至已经反超。

而中国企业还只是把发动机当成混动系统里的一个配角，主角早已让位给电池、电控和智能驾驶。

兆瓦闪充更是与加油同速，并逐步超越，超充桩普及更是把燃油车逼到墙角，而且毫无还手之力。

不止是一家，而且多家齐头并进，这样哪家传统车企能受得了？

任何一家参与市场竞争的企业不怕慢，就怕战略失误，新能源智能化这个大方向，10年前就已经明确，可是行业不同车企的理解不一样，有车企积极投入的，有两边押宝，有阴阳怪气的。

现在的市场已经给出了结果，丰田章男和国内某车企老总两人就是典型的怀疑派，错失了发展期。

未来燃油车不会消亡的，只是在某些细分领域继续存在，比如：皮卡、越野等，但是主流市场将再也不会为主流了！

数据显示，5月份国内燃油车零售销量仅有56万辆，同比大幅暴跌39%，市场份额进一步缩水至37%，燃油车的市场生存空间被持续挤压。

更为扎心的是：排名前十的车型全部为新能源车型。