为什么中国的二手车市场声誉比较差？
利益相关：小车贩子一个。
看了挺多回答，可以说大部分都是道听途说来的段子。所以我决定以一个车贩子的角度回答一些常见的问题。如果有其他疑问也可以打在评论区。
q：二手车贩子看起来不像好人。
a：首先这个行业确实鱼龙混杂，这个行业确实有装逼的需求。车商的衣着，办公室够不够豪华能不能压住对方很多时候都决定了一台车能不能成交。
然后以我身边的样本来看，修理厂出身的车贩子偏爱玩事故车。我的认识好多同行干二手车的起因都是修理厂生意不行为了养工人，买残值车维修然后再卖出赚取利润给工人发工资。渐渐从修理厂转型成为二手车商，因为经常接触事故车所以对车况没那么高要求。
q：隐瞒车况是否普遍，后果是什么？
a：隐瞒车况确实挺多存在，一般是把大事故说成小事故，小事故说成刮蹭。找当地较大车商或者靠网络媒体的可以规避一部分。注重口碑的车商解决方案一般是原价回购或者高于当前市场行情价回购这样。
q：挑毛病砍价，以及高额利润
a：1.谈价，这个我认为是正常的，买卖交易谈价无可厚非，这点在所有行业都存在。2.相信一台车五千元收卖五万元的可以去缅北报道了。这个行业不存在这种高额利润。3.车贩子联合压价这个99%不存在，同一台车我收到了就可以赚钱凭什么要让别人收？事实上同行之间斗气 相互抬价 高于市场行情价收车都是很正常的。
q：为什么车贩子把14年的车叫做新款x5
a：“新款”两字出现在老车换代改款新老同时销售的年份下用来区分新老款。14年的时候是有13款老款和14款新款同时在售的。当前4s店在售的车型一般会称之为“最新款”
q：魂环车真的存在吗？
a：魂环车分内魂和外魂两种。外魂车据我所知一般车贩子不会检查这一项，也检查不出来。体现在车况里可能是原版原漆，或者单纯一小块钣金喷漆。
然后说内魂车，能把司机乘客撞死的事故一般这台车是不具备维修价值的。像这位答主说喷了一车血我认为是段子，人喷了这么多血的事故这个车已经变成一团铁球了，这种情况是没办法维修的。非要说有人把他修好了，那我只能说，换顶棚包全车座椅门板加起来一般三千块钱左右。修车时顺手就换上了，根本不会给你测血迹的机会。
q：上面说外魂很难查出来，有人会说那能不能查保险记录。还有车贩子经常说的查记录能查什么。
a：查出险记录有很多平台 自己找就行。
出险记录只显示 “本车”自己通过保险维修的记录。举几个例子：
1.撞车了，双方都没报保险，则无维修记录。
2.撞车了，我全责，报我的保险，只会显示我车的维修项目金额，对方的不显示。
3.撞车了，对方全责，报对方的保险，同样只显示我车的维修项目金额，对方的不显示。
so外魂车很难通过出险记录查出来，不过我知道个小技巧：在免检的年份提示该上线年检，那么一般本车发生过事故或者人伤。如果实车是原版原漆那么大概率是人伤。
q：车贩子的车亲爹来了都赚两千。
a：段子。
我以及周边实例，亲爹的车都是不收钱直接孝敬白送的。
q：二手车市场价格是怎么定的？
a：一般情况下二手车是同配置新车实时价格每年贬值10%左右。实际操作时会有一些加分扣分项，后面讲。
q：哪种车况会降低车辆的价值？
a：降低价值的影响从低到高排序：奇葩颜色=圈漆=事故更换几处覆盖件＜事故伤到结构件=大公里数＝水淹地毯＜水淹工作台＝超大公里数
q：车商一台车的利润多少？
a：毛利润一般是10%左右，竞争激烈的热门车5%甚至更低。一般情况下车况越好利润率越低
q：车贩子把好车留给自己亲戚朋友了，破车往外卖。
a：我以及周边实例：自留的车一般是公里数小，外观内饰一眼看上去干净漂亮，车况带有换件或者水淹但是价格便宜的。
q：在大城市买二手车会比在小城市买车更便宜吗？
a：错的，城市越大 二手车市场越繁华的地方二手车价格越贵。
q：二手车市场事故车调表车多么？
a：一般大的精品车展厅会少，小车行事故调表概率一半以上。
q：看有视频拍有些地方有专门处理报废车的，然后拼起来，拼好车，这样岂不是双魂车？这种是真的假的？
a：我们眼中“报废车”指需要出正规报废手续或者背户拆废铁的车。
大众眼中撞到报废的车我们称为“残值车”指有残余价值的车，如果有保险理赔也会被称为“全损车”。这类车子如果损伤较大会拆解卖废铁和零件。
如果有维修价值的会在各地修理厂维修，你在路边见到的钣金喷漆厂在空闲时候很多都会修这种。修好后会流入二手车市场售卖。（专做事故的二手车商他们的事故车大多来源于这种修理厂，a车头和b车屁股拼在一起这种车在专卖事故车的店里面也属于很少见的，一百台事故车里就一两台那种。）
a：魂环车分外魂和内魂两种，外魂一般多于内魂的。
只看车况外魂几乎无法分辨，我见过原版原漆但是把老头撞进河淹死的。这种车如果没有查到报案记录或者车主自曝是无解的。
内魂诞生需要的事故一般都很大，这种事故车一般不具有维修价值，所以很少遇到。
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