个人买二手车的一些经验和建议

前言

根据我个人淘二手车几个月的经历总结了一些经验，分享给有买二手车想法的朋友们 。二手车这个行业不是一个人或者几个人的行为造成的，太多的暗箱操作、信息不透明和利益交换造成了畸形的市场，但也不是完全不能碰，只是需要一些耐心花点心思和分辨能力。希望大家都能买到心仪的车和减少一些被坑的情况（愿望是美好的，现实就是每天都有人在被骗）。我不是车商，也不是什么懂行的大明白，不要叫我给你看车，我只研究了我曾经想买的一些车，我没法给你看某辆车是否能买，首先我不赚钱没那个时间和精力去研究别人的事情，其次就算你给我钱我也看不明白，所以欢迎大家讨论，但是别上来就发你看中的一个车的信息让我帮你看，你要是愿意评论区有人能回复你，你们自己聊去，如果被钓鱼了也跟我没任何关系，一概不负责。

我的购车经历

虽然我成功买到车了，但是我买车的流程一点都不能给大家参考，大家看个故事就行，因为我的整个买车流程从外表看像似一个巨大的骗局。是一个异地车商帮我联系的本地车商车源，给了一些报告和视频，完全没看实车，就给了定金锁车，没有一步符合正规买二手车的流程，只有最后的手拉手过户是正常的，但就是我买车的全程都是好人相伴，靠谱的介绍人，靠谱的车商，靠谱的卖家车主，靠谱的我，每个环节都很顺利，最后完美的用车商批发价买到一辆寻找了好久的满意的车，这其中其实也有我主动分辨和担忧的过程，但这种东西看的完全是运气和感觉，没有什么标准可以参考，所以我不建议任何人复刻我的买车经历，我后面说的这些经验，是我在找车过程中经历和学习的一些东西，你们可以参考和借鉴，跟我最后成交的这个过程一点关系都没有。（当然这其中还要谢谢一个想赚我钱但是又对我不理不睬的上海二道贩子，如果不是他我也不会知道这辆车的存在，我只能说你没赚到我的钱你真活该！但还是得谢谢你）

买二手车前最重要的事

首先， 你最先确立的是你是否需要一辆汽车？我买第一辆车的时候，单纯是因为想拥有一辆车，但是我并不需要，所以其实花了很多很多不必要的钱。你要想清楚你是不是真的需要一辆车？你买车的用途是什么？每年能开多少公里？这也会决定你要买什么样的车，这其中涉及到很多方面。拿我在上海举例，我一个外地人，没有沪牌，虽然外地牌限制不多（比沪 C 强），但总归有些限制，然后如果开车上班，小区停车费每年至少 2K，公司停车费每年至少 7K，保险每年 2K 大，开车去各种地方停车费至少 1K，我开的少每天 20km 不到，每公里算 7 毛，一年油费怎么也要 5K，大部分人一年油费要 1w，我的车便宜小保养每年大概 500 不到，买回来整备我换过轮胎、换过刹车油、变速箱油等等，这还没算杂七杂八的车用小东西等等，除去买车的费用每年固定支出大概在 2w 小，这么一算你再好好考虑一下你就算打车是不是也花不上这些钱。所以买车不要头脑一热，先明确自己到底是否真的需要一辆车，再考虑后面的事情。

其次就是你是不是真的要买一辆二手车，因为在国内市场，可能有时候你买一辆新车更省心，比如你开车距离很短没有长途需求，你对车一窍不通，对油耗电耗比较敏感，你只是一个人开，偶尔副驾坐个人没有什么乘坐需求，你捏着 5W 左右的预算，或者 4S 做个分期购车 2 年提前还（不要用分期的方式买二手车，钱不够就买自己预算内的，不要分期！没有为什么！也别问我！），那你不如去买一辆新能源电车，车是全新的有质保，不用考虑买到车况不好的，不用考虑整备，买到手直接就开，省去了每年验车的烦恼，那你何乐而不为呢？

那新能源这么多优点，为什么要选二手车呢，事情都是有两面性的，买东西也是要考虑需求的。先说最虚荣的就是面子问题，你别管车老不老，BBA 老了也是 BBA，大部分人对车根本没有概念，只会认个车标，并不认识你的车是哪年的哪款车还值多少钱，真正有钱的人大部分都很低调不会看不起你开二手老豪车，贬低你的大部分都是买不起车的在酸你，我见过太多为了自己一点虚荣心拿网图评论区装 X，更加让人瞧不起；第二比如当年 50w 的车，现在卖 5w，从驾乘，从感受他依然能给你至少 40w 级的体验，而不会因为它老了就是快要死了，廉颇老矣，尚能饭石，老 A8 也是 A8；再者便宜的二手车用来练手是最佳选择，刮了碰了不心疼，等你练成了车再卖掉或者报废也能回本了。第三有些人不要过度盲目自信十几万的车跟几十万的车比，我问你车企是慈善机构么，卖车会赔钱么，他这好那好为什么卖十几万，不卖几十万，还不是因为在有些地方缩料了，只给你说好的地方生造几个词就给你忽悠的五迷三道的，一辆车，不谈驾驶，跟你玩智能系统，跟你讲电器配置，你买的还是车么？品牌车溢价确实有，但同等的该给你的驾驶体验、乘坐感受，底盘质感不会少。

所以不要一说到二手车就来一句：为什么不买新车，买这些老咕噜棒子。有些人，有一个叫情怀的东西，比如我这种老登，有些车，就是很经典的存在，比如 EVO，比如 GTR，比如地狱猫、野马、科迈罗等一众肌肉车，他们可能会不再继续出新车了，但是它们永远都不会消失。所以你选你的新能源，我选我的老咕噜棒子。

当然买了二手老豪车你要有个心理准备就是你的养护成本肯定是高的，油耗肯定是高的，买这种车要奔着玩车的心态去，如果你是正经过日子人，那去买一辆实用的家庭用车，不要碰这些老豪车。

买二手车前该有的心态

好，现在你已经明确你确实需要买一辆二手车了，最先要坚定的一点就是给自己足够的时间，长度可能很久，也可能很短，这是你必须要花的最不能节省也是最低的成本，我买车大概用了 3 个多月，也因为我找的车比较冷门，花了更多的时间，千万不要想着几周内或者一个月内一定要买到车的这种想法，二手车一看运气，二看缘分，然后才是其他的实际条件，不然最后你要么被坑，要么委曲求全的买一辆没什么问题但不是很满意的车回来，还有不要为一辆你觉得很好但是有各种限制条件的车去花不必要的成本（比如车描述大部分都符合心理预期，但是异地、公里数大、外观改装不过检需要黄牛或者额外成本恢复等等），当你把所有成本都加完了之后，这辆车也许就没那么好了。还有个人的一个主观感受，不用过于追求最高配，有些功能，你可能只是想拥有，并不是你需要，或者你压根感受不出来，再或者你后期可以用更低的成本去加装，有些高配需要花更多的钱去养护，要学会取舍（比如我车的 MRC 电磁悬挂日常驾驶体验可能没那么明显，但是维护成本真的很高）。

其次买二手车，也不必过于追求原版原漆，内饰新这些，车商的原版原漆更多是为了证明无事故，而不是真的在意车漆怎么样，如果一个车即使圈漆，内饰不太好，但是工况好，我仍然会选择，因为这些都是可修复的，十几年的车很难保证一次事故刮擦没有，换一些覆盖件很正常，老车你重新喷漆或者贴膜价格便宜点的在 3K 左右，你还会获得一辆“崭新”的车；有些车哪怕原版原漆，但是发动机变速箱一步三抖，那也没什么意义，甚至原版原漆对新手更有欺骗性，有些人开车没怎么磕碰过，但是他这辈子都不知道什么叫保养，什么时候该换机油机滤了，就是我开着挺好，那么这样的车即使原版原漆，也好不到哪去。在保证发动机变速箱和四梁六柱安全性结构的这些大件的情况下，要能接受外观覆盖件的损坏和更换，车内塑料件和包覆件的老化等问题，这些都是可以花一点钱能解决的问题，总比你买到一辆外观完美但是“心脏”有病的车好的多。

还有就是每个人容忍度不同，比如德系的烧机油，你能接受的烧机油的程度在哪，比如 5000-7000 烧一升，对有些老车来说是正常损耗，但是因为网上说的人多了，或者你用车很多，可能就会变得特别在意，但实际在你的短途通勤情况下，比如我，一年也开不上 8000 公里，那 5000 烧一升多么，我觉得不多，怎么我一年也要小保养一下，所以不要人云亦云，参考性的去做抉择，你买的是二手车，已经持续工作了好多年的机器，没有完美这个状态存在于一辆二手车上。切记一点！车是你的伙伴，你对它好，它就会对你好，你按时给它保养，给它用别太差的东西，他也会给你好的体验和情绪价值，要相信有机魂存在，忠诚的社会主义机器永不宕机！前提是你要对它好点。

如何选择一辆适合自己的二手车

一定明确自己的需求，这个需求不是你简单的明确某个品牌或者车型就够了，你要了解这个车型的具体细分，因为不是某个品牌的车就都都是好车，要细分到具体车型、排量、配置。

比如 12-14 款奥迪 A5 的 2.0T 是二代 EA888 发动机，3.0T 是三代 EA837 发动机，相比于 EA888 的大修噩梦，EA837 会相对来说好一些，但是车船税和日常油耗也会相对的增加，购买价格也会高出三分之一以上，而且这个年份的车，公里数基本都在 15w 左右，在这个里程下，其实 837 对比 888 也没那么好了，没准你买一辆发动机大修过的比原厂没动过的更靠谱，所以这不是简单的我想买一辆 12 款的奥迪 A5真是就是我想买一辆A5 这种想法就可以的；

再比如凯迪拉克的车，无论是 ATS 还是 CTS 或 XTS，这种车几乎只有在领先版才会搭配 MRC 电磁悬挂，滤震体验更好，但是相对的因为年代久远，如果损坏，维护成本也更高，对于日常短途通勤可能选择豪华以下会是更好的选择，所以不是确定了某个品牌的某个型号就行了，一定要多方面了解，更加明确自己的需求。再确定完车型之后，自己去网上多了解一下这个车的普遍评价，如容易坏的点在哪些，维护整备的成本有多少，别导致最后买得起修不起的状况，就像二代 EA888，虽然保有量很大，维修方案基本成熟，但是你愿意付出成本和敢去赌一定修得好么？当然也不要过于恐慌，因为无论是哪辆车，都会有人说这修不好，那坏的多，要筛选真实车主评价，不是那些网上的键盘侠数据党，大多数人是拿梗当乐子在评论，而不是真实的体验过那辆车，也不能拿个例当全面，有些车有的人就是没出过问题，有的人三天两头的修。当你都了解完了真正特别中意一款车一定要买的时候那就需要一点运气在了，遇到一辆车况好的车比刮刮乐中奖率也高不到哪去。

当然你要是没有具体车型，只是有个价格预算，那就去网上了解，在你价格预算内的车都有哪些，然后你再从你个人的角度出发去选择适合你的，比如 5 万块，其实在二手车的预算里算不错的了，你可以买到老款进口 BBA，甚至敞篷轿跑，也可以买到近年国产甚至一些近年小型合资车，你要从你的用途、养护费用、安全性、省心度等多方面来分析。以我举例，孤家寡人一个，常年顶多副驾驶坐个人，所以我不用考虑后排空间，但是如果你是家庭用车，那就要考虑后排是否够用；我开的公里数比较少，市内通勤几乎没高速，所以我不太关注油耗，92 还是 95，百公里 7 还是 13 对我来说没意义，但是你开车很多，用车是刚需，那就要考虑百公里油耗的问题，喝 92 还是 95 对你是很重要的；因为我经历了很多年的老车一年一检，也不是很在意车的年龄，所以我不会对车龄有什么执念，但是有些人就是想买年限近的车，10年内的车都不怎么需要上线检车方便省心，那就要从合资小车和国产的一些车里面选了；还有不要为了面子去买老豪华，一定要体验优先，这个车的外观，驾驶和机械素质是你喜欢的，那么可以考虑，为了面子买老豪车，到手了你面子、里子、票子就都没了。（小黄毛的磷酸铁锂比你喝#95 的老咕噜棒子更有吸引力）

不要因为网络上对于你中意车型的评价而放弃，网络上会因为你开宾利而觉得不够档次，现实里你开上吉利已经比很多人强了，开兰博的可能是租的，开思域的不全是鬼火，开 BYD 的也不都是网约车，只要你喜欢，他在别人嘴里是什么并不重要，在你心里是什么才重要。评价是不需要成本的，但是买车需要。

买二手车的平台选择

购车平台的选择。这里其实没有明确的一定在哪个平台就靠谱，都是要多方筛选的，类似 X 车帝自营、某坚果二手车、某信二手车都有很多买到瑕疵车的贴子，所以也都是全凭运气和卖家良心，靠谱只是相对来说，比如你买到了隐瞒的事故车瑕疵车，但是你开了很多年也没什么事儿，卖车的时候才知道是事故车，开了这么多年你肯定会认为买车的平台靠谱，车也靠谱，直到卖车的那一刻。我第一辆车是在某信买的，当年什么都不懂，就去了看中了然后付钱开车走人，开了这么多年车也很好没出过问题，但是最近才知道是调表车15w调到4w，简直离了大谱。

我个人筛选信息用的平台有几个：

1 某车帝：整体确定车的大概价格区间，某一年某一版本的车，对比下来就知道大概二手车车商卖车价是多少，如果要在这个平台买一定买自营的，其他都是第三方车商，上架全凭车商良心，我就遇见了其实他车是最低配，但某车帝挂最高配版本，某音视频也说最高配，海鲜市场上架的是实际的最低配，因为我研究了很久所以可以一眼分辨出来车的版本；还有一辆实际云端 14w 公里，但是他上架的是表显 9w 公里，所以一定要注意不要买非自营的车，尤其是某些特殊地区的车（园林市、小海鲜市、大葱省某些市、我故乡那三个省某些地方，首都花乡，我不是说这些地方车不能买，而是遇到这些地方的，一定要慎重，也别问为什么，想知道自己去了解）；

2 坚果和某信：对比某车帝的价格，能知道这个车溢价空间大概是多少，因为这两个平台相对来说会卖的贵一些，理论上更有保障，但是售后纠纷也不少，所以自己考量，还有不要图便宜买这两个平台的特价车，特价必有特价的理由，只不过你可能承担不起这个理由（基本都是大事故）；

3 海鲜市场：纯闲逛看车源大概都集中在哪些省份，大概车况，这个APP除非车在本地，不然不用聊，在本地的也一定要小心再小心，跟你包票有车过去了说刚卖让你看别的，或者营运车当个人车卖的套路依然存在，其他基本都是二手车商的低价引流和个人传家宝价格，车商都很少在这里淘车；

4 车 300：纯了解价格的平台，车源也比较少，而且都是车商，你可以用第一次免费体验来估算下你想买的车可以卖多少钱，作为评估这个车的市场价的因素之一；

5 小某书：可以发帖求车源，这样你一段时间内会集中的收到二手车商和个人卖家的咨询，然后全都沟通筛选留下你觉得满意和相对靠谱的一部分，沟通的主要方向就是车的年款、公里数、出险情况，改装整备情况、支不支持第三方检测、能不能正常过户，心理价位与你的预算是否吻合等，大概了解之后你就知道哪些车源是你觉得可以备选的，哪些是直接 PASS 的，那些问三答一吊着你的，答非所问的，无论是车商还是个人，无论车况再好，你都不用继续浪费精力了，你能捡漏的几率万分之一，更多的情况是他在隐瞒车况或者他人有点问题。我个人在买车期间就遇到很多这种人，最后就是一句你来看了实车再说，什么都没了解，就让去看实车，既然他不想花时间说明车况，那你也没必要浪费时间去看车，就算成交了后期你买车之后会有各种纠缠不清的问题（比如过户配合困难，车辆的一些信息想咨询一下得不到回应等）。成年人应该要有最基本的描述事物的能力，我遇到很多卖车的就说我这个是什么牌子的车，连年份版本都不知道，然后就说当年多少多少落地的，当年多少落地跟我买车的没关系，首发和之后的每年落地价都不一样，我没法从落地价去猜车，我只需要知道它现在值多少钱，有哪些配置，车况怎么样就够了。你也可以在小某书去搜索想要的特定车型，看别人发的那些卖车贴，不过 10 条里能有一条有用的信息就不错了。

6、金鱼塘：这个 app 只有车商有营业执照才能注册账号，里面的车就是全国车商批发的车，价格有惊喜，车源可能也比整个市场都多，但是对个人卖家不透明，要么你去找车商借，要么找个地方租号，别问我哪里弄账号，我也没有，我也不知道去哪能弄到，我只能告诉你我知道有这么个平台。

我是非常感谢福州的一位车商大哥，只是跟我闲聊了一些就废了很大的心思帮我看车，聊车，和安排买车。上海的这个车源车商也很靠谱，全程给我跟车主谈价和一条龙办理所有事情，只要你价格聊好了接受了，其他你就等着见面提车就行了，我遇到的这对上海车主夫妇也很好，在等待的两个多小时也聊了很多，就是我的整个买车流程遇到的都是好人。

福建车商福州人，上海车商河南人，上海车主夫妇上海人，买家我东北人，这里边既有不同地域，也有不同身份，同时也有利益关系，但就是一切都很顺利，所以不要以偏概全的去否定地域、身份、性别和阶级，大家都坦诚一些就不会有那么多矛盾。

无论是平台、车商、个人都不要去一味的肯定或否定，这个世界不是非黑即白，更多的是需要你自己去多花心思去分辨。

关于淘车这个职业的看法

我在买车过程中，找过大概 3-4 个淘车的人。

1 号只是简单咨询的 B 站专门做老车的，给了 4 个备选车型之后，跟我说基本只有一个有希望，其他预算不够，其实从买车的角度来说，是够的，只是从他的角度看收车，整备，加上他的利润之后是不够的，然而他发的视频确实都是几万块开豪车那种，会给人一种预算充足的感觉，再加上我加了联系方式之后，朋友圈都是发自己尽心负责或者疯狂吐槽小白（别人问个车况稍微详细了点他都表现出几万块的东西问那么多干嘛，这车不适合你这种吐槽），表示自己是个玩表的，可以靠玩儿表赚钱，给大家弄车纯属热爱，我不评价这些的真假，就是他可能人很实在，但是说话方式和表现出来的态度会让人不舒服，就我个人来说给我的感觉不太好，因为我的预算他说找不到车，所以就没找他淘车了；其中还目睹了一个小插曲，就是他和 某个自媒体XX工坊的人因为粉丝的言论互相有了点矛盾，然后又沟通化解了，还有因为粉丝加他记错了他的账号，说成了另外一个账号，给人家喷了几句就给拉黑了，我实话说我观感不好，当然可能我到了那个位置也会是这样的人，但到现在没删他，因为我觉得以后可能买玩乐车可能会找他，他在这方面看起来还是挺专业的，至于他人真实的到底怎么样，就要以后详细接触去验证了；

2 号是小某书专门做淘车的，说了我的车型之后就一直跟我说二手车这东西要碰，不要急，我说好，给了 300 定金，他说一共收 600，淘不到车可以退，将近一个月的时间，一辆车都没给我推过，我找了几个车源，我说你帮我看看行不行，他也没说啥建议，就是那种压根没看，就说你觉得行就去现场看，我帮你验车，反正成不成一次就是 300，后来一个月左右我觉得他压根没给我找车，就说我淘到车了，不需要你淘车了，谢谢你，他也不提退定金的事儿了，我就说定金可以退的吧，他倒是退给我了，然后说“按理说定金是不退的，这段时间我也花心思了”之类的，一个月一辆车没给我推过，就我给他发车源跟我说了几句话，也没给我仔细看也没给任何建议，我想知道他花啥心思了呢？期间他一直都在成交那种保有量特别大的代步小车，因为那种车来得快啊，我找的车冷门也赚不到什么钱，所以压根不上心，就守株待兔。

3 号是 B 站江浙沪地区一个市专门做二手车的也做淘车业务，大概沟通了需求，交了 3K 定金，后期会直接当做整备和淘车费用里边，然后也是半个月过去了，一句话没说过，我说终止吧，我找到车了，退钱倒是很爽快；估计理由跟2是一样的，因为这期间他是不断的在成交和发视频的。

4 号、5 号是我朋友和同事推荐的他们的同学和认识的人，我说了需求之后给我推了手里现有的几个相近的车源，之后就再也没有过消息了，不过这个没有给钱所以没动力办事也正常。

以上就是我所有找人淘车的经历，当然你可以说我找的车冷门，车源少，不好找，但是不可能这段时间一个车源都没有，因为在他们淘车期间，我也没闲着，全平台找到了几乎全网发布过的和存在的所有车源，还找到了几个没有上架过的用户车源，我猜测就是，找他们淘车的人很多，我这种车又难找又赚不了几个钱，所以根本不会主动去找，做那些保有量大的通路车型成交很快，赚钱更容易一些，因为在我淘车期间他们一直在成交其他车的，或者那些单价很高的车，他们利润空间大，甚至会花成本去异地看车。

所以，如果你只是找代步车，保有量很大的车，找淘车的相对来说靠谱一些，你会省很多事儿，只要等着就行了，但是钱不会少花，不论他们说定金是放到整备里，还是额外收取服务费，都要花 3-5K，再加上他们买车也不是批发价买，车源车商还要赚钱，所以一辆车你买到手能直接开，但是我个人估计要多花 5K-1W 的费用，就看你会不会舍得用这钱换便利。如果你是找的车很冷门，那我劝你放弃，不用找淘车的了，他们不会给你找到的，自己多花心思吧。

现场看车的一些小建议

1、 汽车一定要冷启动，才能听出来车发动机的一些问题，如果到现场看的车已经发动了，要注意。

2、 坐进车内启动汽车关闭所有音乐，等转速表到 1K 转以下平稳了，2 分钟后，听发动机声音，感受座椅抖动

3、 原地挂 R 档，D 档，感受变速箱挂档感觉，是否有闯动，异响

4、 路试不要急加速，踩到 3-4K 转保持，让车保持在 3、4 档左右行驶，过一会在深踩高转速，感受变速箱和发动机。

5、 找个掉头路段感受方向盘打死，看方向机或者减震是否有问题。

6、 前机盖打开看机盖螺丝，水箱框架螺丝是否有后喷漆痕迹，机舱内是不是油乎乎的，尤其气门室盖，各种管路。

7、 最重要的一点，找一个独立的第三方验车师傅（3-500 左右），这个钱不能省！最好能上架子看底盘。

B 站做淘车的比较多，小某书车源比较多，海鲜市场 99% 骗子，抖音大部分都是车友分享交流

以上就是我个人的一点经验总结。

最后一些没用的话

永远不要想捡漏，一个二手车行业的哥们说过一句话，我觉得挺有道理的，“现在是信息透明的时代，别人发一个车不会只有你看到，为什么这车车况好价格还低好久都没卖出去呢”，怎么可能这漏就让你捡了呢。很多人的车商勿扰，不是不想卖给车商，要么是车况有问题要么就是觉得车商给的价格低，车商给的价格确实也低，但是他们又不想折中车商的收车价加个 3-5K 去卖个人，而是想卖到跟车商同价，甚者比车商高，把自己花的每一笔钱都要从卖车上找回来。靠谱一点的车商会稍微整备一下车子，特别老化的东西会换一下，有的还有质保，有售后，过户方便，个人车这些啥都没有，就自己脑补自己的车况好，想卖的跟车商一样，然后检测时候出来问题了就我也不懂，我开着没什么问题，就是纯找大冤种。我也是个人，不是替车商说话，我是看不惯那些卖传家宝的，你的车就算没怎么开，你想卖，在市场里他就值市场价，至于买到的人那是他运气好，你的BP机现在就是全新的也不可能卖当年的价。还是那句话，无论是个人还是车商或者平台，要仔细筛选，买二手车不是一件你认为简单只花钱不想动脑子的事儿。

不要重复问我文中说过的任何问题，我这个人很讨厌不动脑子的人，其他问题欢迎讨论

科普一些二手车小知识

1、 汽车现在无报废年限，10 年之后每年 1 检，20 年之后半年一检，改装车被 1087 过有特定检车规则，自行查阅。

2、 某些城市异地牌照有限行，自行了解限行规则决定是否上外牌

3、 二手车交易之后先从牌照地提档到上牌地，大概 1-3 天之后，去上牌地可上牌，上牌汽车一定要开到上牌地，车不去不能上牌，避免麻烦直接找牛牛操作（海鲜市场或者小某书），方便快捷，费用跟你自己上牌没高很多。

4、 上牌要看上牌地车型环保标准是否准入，比如一二线城市外地几乎无法迁入国 4 以下的车辆，只能省内过户，某些城市只能迁入国 5+的牌照，上牌前了解好迁入标准

5、 保险可以不买车损险，一定要买三者和驾乘险，车损险是赔付自己主要责任的车辆损坏，而且老豪车不一定给买这个，所以自己小心开车，可以不买这个，三者是管出事故你赔别人的，一定要买，大城市一定要多买至少200w以上的。商业险是可以退的，按天计算，你换车之后老车的商业险可以选择退保，会把钱退给你，交强险跟车走的，不能退。

6、 买二手车还要了解排量影响的车船税，每个城市不同，2.0 以下基本差不太多，2.0 以上会逐级增加，排量越大，每年的车船税越贵。

说了这么多如果你能耐心看完证明你是真的想买一辆二手车，并且有耐心有思考，相信你一定会找到属于自己的那个伙伴！