二手油车价格崩盘，一月狂跌 3 万元，是什么原因导致的？可能会对二手车市场带来哪些影响？

一、短期的直接原因是7月1日的国六B排放，让部分国六A的库存车大跳水，重灾区就是BBA为代表的豪华车，在5月份的时候 大约还有100多万台，必须在6月30号之前处理，这进一步的冲击了二手车。

二、根本性的原因当然还是新能源的冲击，我想在这里表达一下我的观点： 随着燃油车渗透率越来越低，过去的一切优点都不复存在。

在过去三四年中，很多人燃油车的拥趸一直在念叨的优点：①保值 ②耐用③补能快。但2026年是一个分水岭，燃油车的这些优势正在崩塌。

①在2026年，很多燃油车主是不是发现节假日高速加油要排队了~

②在2026年，很多燃油二手车不但不保值，甚至已经没有流通性了

③在2026年，你会发现很可能你的燃油车也开不了15年了。

我举两个例子：

现在不到20万就可以买奥迪A4L，虽然车价便宜了，但奥迪依然是奥迪，一个A4L的大灯最低配也要3万，一个A6的矩阵大灯甚至要5万多，开个七八年，一辆奥迪A4的残值都没有2个车灯贵根本就没法修了

那现在是什么情况呢？虽然原厂价格上天，但是因为保有量大，其实还有大量的拆车件和副厂件，在某宝上奥迪A4L的大灯总成最低不到700元就可以买到。

这就是保有量大的好处，但是随着燃油车越来越少，在过十年，就不会再有这么多便宜的拆车件了，只要发生一点小追尾，车辆就没有维修价值了。

今天我看到拜托了老司机的节目，一个奔驰C的小姐姐车辆发生了自燃，然后和厂家开始扯皮，厂家调查结果是在外面修理厂换机油，机油滴在了发电机上，造成了电路过热起火，和质量无关，不予赔偿，老司机说这事厂家结论清晰估计赔不了，先走保险吧，结果回答说没有买车损，因为算上车损险在6000多，没舍得。

所以现在的BBA 车主保养不舍得在4S店做，车损险也舍不得买，出事了只能去找厂家扯皮。

现在的燃油车虽然销量还有不少，但是行驶里程都很少，开的多的都换带电的了，这就是导致加油站持续减少，规模也在缩小，节假日出现加油排队的现象

现在的燃油车保有量越来越低，后期零部件市场和修理的成本会越来越高，很可能到七八年以后失去维修和整备价值。

这和曾经的电车是一样的，电车之所以8年以后不能开了，主要就是电池比车贵，目前第一批特斯拉model s已经11年了，残值10万左右，电池好的可以继续开，电池坏了更换需要20多万没意义了。

但是将来电池成本继续降低，保有量增大以后，反而有可能遇到拆车件或者便宜模组通过更换电池继续使用。