插电式混动的意义何在？

意义大了去了，普通油车我就不去比了，就和丰田双擎为代表的HEV比一比都一堆优点：

①使用成本更低，很多丰田双擎车主经常说自己3个油 ，4个油的，但是油耗再低也没电便宜不是？市区就不说了，在高速场景下，插混车主也可以前150公里纯电0油耗，后150公里低油耗，300公里下来服务区上个厕所，电又满了。

如果车主有一些使用心得，即使不充电油耗也比丰田双擎低，比如前年有几个博主（牛哥说车）分别用秦l，风云A8和卡罗拉双擎 走了一趟长途，武汉自驾神农架回来一共900多公里，卡罗拉双擎的油耗达到6升，而风云a8 和秦l 都不到5升，原因是神农架海拔1200米，插混车可以提前保电，用电上山，下山的时候反向充电，而卡罗拉双擎只能硬开。

②日常使用更舒适，因为有大电池，比如冬季无需热车，上车通电就有PTC吹热风，等发动机水温上来以后在切换发动机余热，这一点比纯电还舒服。

但是丰田双擎不行，因为电池太小，大部分没有PTC供热系统（只有MPV有PTC加热，但是功率太小），和燃油车一样，需要等待水温热起来，而且发动机特性的原因，比燃油车热的更慢。

夏天更是，我特意看过，哪怕最小电池的55km的宋PRO车主，夏天睡一晚发动机也只需要启动一次补电,而一个开丰田塞纳的车主一晚上发动机需要启动七八次~虽然油耗不高，但频繁启动也够烦人的。

③动力差距，大电池可以配大电机，双擎这种混动电池小，电机功率有限，动力相对弱和油车一个水平，所以插混可以做成越野车，而双擎无法越野。

④个别极限场景： 夏季城市内涝积水，插混可以强制EV模式涉水脱困，而丰田的油混和油车一样，一旦发动机呛死就成泡水车

⑤插混车可以外放电，可以带220v电源，可以搭配冰箱彩电大沙发等等，这个不算刚需，但是能提升用车幸福感