尊界S800能像迈巴赫S级一样走向国际市场吗?
无意中翻到这个老问题,不得不说非常有意思。
当初尊界S800发布时,全网近乎一面倒的唱衰,这个问题就是典型现场:
24年年底提的问题,25年3月份集中来了一大波回答,对着尊界S800嘲讽谩骂,轻轻松松拿几千赞。
评论区稍微有路人表示对尊界感兴趣,立刻引发几十层楼的嘲讽和围攻。
非常明显的是,当时知乎几乎没有人相信尊界能超高端取得成功。
其中一个高赞回答更明确表示:“能在国内市场卖到迈巴赫的零头就不错了”
当初我是少数对尊界持积极评价的,尊界S800是真正全域融合的中央集中式平台,我始终认为尊界相比迈巴赫等同价位同级别竞品完全不是一个时代的产物。
所以当时我写了长文,坚信尊界S800超出时代的产品力终究会散发光芒,并且给出了稳态月销1000的短期预期:
但即使乐观如我,也不得不承认尊界S800情绪价值和市场销量受影响。
我甚至一度觉得,自己多年来推崇研发的理念在舆论面前并非不可动摇。
以至于,当初我写回答的时候,开头就写了:
我对尊界产品力的判断,在当前舆论环境下很可能被当作“higo”甚至笑话。鸿蒙智行法务发声称「某公司操纵数十家 MCN 机构造谣抹黑诋毁,多人被逮捕」,具体情况如何?
更有意思的是,今年这个问题突然又涌入了一大堆回答,口径也极其统一:
“尊界或华为只能靠本土保护和爱国营销窝里横,外国人不吃这一套,出海是做梦”
有时候我都觉得好笑,华为历史上连续十几年海外营收大于国内,手机更是曾经登顶全球第一,是美国制裁后海外才萎缩的。
而且抛开这点不谈,大家有没有发现,最近涌入的回答闭口不谈国内成绩了?
其实吧,原因也很简单:
尊界S800已然在超高端市场形成人传人的口碑裂变,如今交付量已经是行政级轿车第一。
去年12月,尊界S800交付超4000辆,超越迈巴赫+保时捷+奔驰S级+宝马7系+奥迪8系的总和!
今年1月,在已经明确改款要来的情况下,尊界S800销量仍然在1000~2000的量级。
友商研究甚至对标尊界S800的车型已经在路上,事实证明尊界已经在超高端取得了巨大成功。
半年前尊界产能刚开始拉起来时,我曾经写过一段预言:
某些PTSD的后续话术,我都能想象的到:
在尊界还没开启大规模交付时,就说目前的数据都是“哄蒙大定”,无视事实带订单造假的节奏;
在尊界交付量实打实拉起来时,就说买鸿蒙智行的都是“无脑爱国”、“消耗核心粉丝”;同为国产高端豪车的小米su7 ultra和尊界s800,为什么网络舆论却截然不同呢?
在数年后尊界稳扎稳打彻底成为超高端豪华品牌时,就发动岁月史书,说鸿蒙智行成功源于“千亿营销”,小米su7ultra失败是“被黑惨了”;
现在看来,某些群体所谓“爱国营销”的话术,是不是跟预期如出一辙?
最后,还是正面回答一下问题吧。
有一说一,尊界乃至鸿蒙智行出海,必然会面临比国内市场更多的困难。
华为主导的鸿蒙智行模式,在发挥产品定义、渠道操盘、消费者洞察等终端团队优势能力,与保持供应商身份帮助国内车企转型之间,确实取得了艰难的平衡。
菊厂确实在一定程度上做到了两方面兼顾,但万事万物都有代价。
余大嘴没能真正彻底推进“华为车冠华为名”,也没能将鸿蒙智行所有车系统一在问界品牌下,过往数年间可以说平添无数困难和变数。
这不仅使得鸿蒙智行各品牌技术复用与规模效应差了一筹,更给消费者带来更高的理解成本和品牌认知成本。
时至今日,华为终端也只是初步在国内建立了“鸿蒙智行≈华为车”的认知,而且很大程度还集中在问界。
换到海外,恐怕很多国家难以复刻鸿蒙智行的品牌矩阵模式,鸿蒙智行各界只能各自推各自的,整体难以形成合力。
更关键的是,海外很多国家还受到美国的干预和影响,华为座舱、智驾和芯片出海要面临多得多的挑战。
这方面不用我说,大家懂得都懂。
事实上,前阵子已经有媒体报道过,华为智驾出海甚至逼不得已要考虑自家算法适配高通或英伟达平台,借此规避部分市场的政策风险。
要知道,华为智驾算法+MDC算力平台+自研激光雷达(甚至还要加上鸿蒙智行的底盘数字化与低延迟)的垂直整合与深度协同优化,至今仍然是华为智能化竞争力的重要组成部分。
如果逼不得已要换硬件平台,无异于自断一臂。
不过话说回来,虽然困难明显比国内更多,但长期看我仍然对华为以及鸿蒙智行出海充满信心。
事实上,如今鸿蒙智行已经开始迈出出海的步伐。
就在昨天,问界与阿联酋头部豪华汽车经销商集团 Abu Dhabi Motors正式签署战略合作协议,赛力斯与鸿蒙智行已然开始进军阿联酋乃至中东豪华市场。

所谓“自由贸易”,从来不是信仰,而是实力的函数。
只要产品力足够强大,任何人为的壁垒最终都会在市场的压力下出现裂缝——正如欧洲经销商宁愿承担高额关税也要进口中国电动汽车,也正如中国光伏产品总能找到绕开关税壁垒的路径。
世界终将选择效率与进步,当中国企业能持续造出世界渴望的产品时,任何壁垒都只能是暂时且成本高昂的绊脚石。
整车智能化和电动化的浪潮,是任何个人都无法逆转的;
人类社会集体迈向可再生能源的历史洪流,更是任何国家都没法阻挡的!
某些国家若是为了自己的产业利益一味抗拒历史潮流,那才是真正的“闭关锁国”、“抗拒进步”、“错失新兴产业革命”!
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