奥迪高管炮轰行业乱象，称用改装车刷圈速刷成绩和用户没关系，怎样看待这种观点？车企刷圈速为的是什么？

本来不想写的，想想有些高管自己对自己公司都不了解的吗？你们到底是怎么当上高管的？

（高赞回答举的例子不够精准，请看我的）

大家看下面这图:

画重点

"刷新50万以内XX圈速记录"

"加冕正当时"

"新王驭山而立"

而且AUDI E是什么呢？是一个堂堂正正的官方账号。

总结:

AUDI官方账号宣布奥迪E5（顶配）跑了一个山路圈速记录，50w以下最快（没跑过52w的小米SU7 Ultra）。

本着人与人之间的信任，这里也没有提到任何改装信息，小字也只写了个赛道地点，我认为你这是顶配车的原厂成绩。

作为一个小米车主，我还是很震惊的，不愧是奥迪，不愧是德国匠心，不愧是大师调教，真就比我su7max快。

再定睛一看圈速排行榜，啥玩意，你咋用的半热熔米其林cup2r？

哦，可能是Audi也出了轮胎改装包？

不过我找来找去，也没看到官方渠道能选装或者改装半热熔轮胎啊。

后来Car4fun升级了榜单，明确把这成绩放在了非原厂里。

合着你Audi自己找了个半热熔胎，以非原厂的状态跑了个山路赛道就称王了？

要说拿非原厂轮胎跑赛道成绩这事小米官方也干过，2024年的SU7 MAX，浙赛。

从这宣传上看，小米原厂轮胎和非原厂的半热熔圈速都跑了，而且1分38的成绩也明确写了是CUP 2R半热熔轮胎。

所谓的50万以内浙赛最速也确实用1分42的原厂成绩就达成了，我认为没什么误导。

ps: 浙赛官方榜单管理审核很严格。纽北的原厂审核也挺严格的，所以很多包括蔚来ep9，仰望u9（7分17那个）都没有被量产认证。

今年以来，大家也知道了，小鹏P7，新一代小米SU7，领克10陆续推出了自己的官方赛道升级包/改装项，在各个赛道里拿到了更好的成绩。

在小鹏最开始使用官方选装的半热熔跑圈来提升官方排行榜名次的时候，我总觉得这是不是打擦边球。

后来想想，没必要。那些更慢的车，比如兰博基尼，一众保时捷911，最速燃油四门凯迪拉克CT5V，宝马m3，m4 gts，奥迪 rs-etron用的都是半热熔，凭啥我们中国车允许选装/改装半热熔胎就不好呢？就因为我们车更便宜？中国人何必为难中国人呢。

对了，什么叫原厂半热熔？

我SU7U下赛道就买了赛轮PT01，四条8800价格还不错，这是小米官方途径上可以购买的轮胎，也是明确匹配SU7U和新一代SU7的。

赛轮官方也表示的是合作开发。

以SU7U买的赛轮PT01为例，这轮胎上是带XM标的，类似于奔驰的MOE，奥迪的AO，宝马的星标，保时捷的N0/1，玛莎拉蒂的MGT等等。这些才是在汽车开发中一起开发一起调试匹配的原厂胎，不是随便找个链接买的量产胎。

哦，对了，小米新一代SU7已经用原厂倍耐力电车街胎在car4fun山路跑出了更快的1分42秒97。

使用原厂赛道包半热熔胎的领克10甚至跑出了1分40+的成绩。

奥迪你这德国调教怎么大了100匹好像也不行啊，还得练啊，哈哈。

总结:

用特调车，非原厂状态去跑圈确实是个行业灰色地带，乱象不少。

就说AUDI E5这事吧，我认为用半热熔跑圈本身没什么问题，但是什么状态就什么状态，要公开透明。

不能把非原厂的当原厂状态来宣传来误导消费者。这样消费者买回家的和你跑圈的能是一样的吗？

（擦，这话说的不是和AUDI高管一致吗）