有没有已经提了方程豹钛7的车主，能不能讲讲用车感受？

25年10月底提车，跑了不到5000公里，其中有一千多公里的高速，平时主要是市区和快速路。

先说能耗，云南昆明，气温10度到20度，胎压280，比标准略高

我都是舒适模式，平时带娃开车比较轻柔，偶尔自己开的时候放飞自我一下

市区开平均百公里17-18度电，空调通风模式

快速路百公里大概20度电

高速跑过一次，表显百公里平均大概8个油，顶限速跑，亏电的时候，50km的平均能耗会超过11，另外亏电的时候发动机噪音略大，车内使用微信分贝测试小程序测大概67分贝。

纯电模式下在快速路上已经足够用了，跑高速，不论长短，都推荐HEV模式，HEV模式发动机启动的情况下，能发挥最强动力，个人感觉动力真的是非常澎湃，随踩随有，速度超过100后加速仍然很猛，后段加速也源源不断，高速超车跑到过150，完全没感觉，HUD显示太快了才赶紧减速的。

在高速上用小鹏超快充充过一次电，最高功率超过了80kw。平时都是用5毛钱一度的快充桩拼好电，除非是低电量+人少，跑到过80kw，一般也就40kw左右。

空间是真的大，从宜家拉了个两米多长的书柜，后排放倒，副驾座椅调到最前略有富余。头部空间比海狮06EV要宽敞不少，而且前后排都宽敞。

接下来聊聊智驾，我这是四驱顶配，天神之眼B智驾，个人感觉高速体验非常不错，偶尔幽灵刹车，不过好像也没网上说的那么急，但是确实跑高速出现过几次明细的减速。有时候小迪会说，抱歉刹的太急了。天神之眼B在恶劣天气下表现超乎意料。尤其是雨天、雾天，一千公里的高速，估计得有五百公里是雨雾天气，当时是从云南跑四川，有雾，下雨，只要不跟车，没有临车溅的水干扰，自己开得时候，即便有雨有雾，智驾依然正常工作，只要光线稳定，表现就很好，智驾一般在光线变化剧烈，比如傍晚、逆光、山体阴影明暗变化剧烈等情况下容易出现急刹情况，还有就是连续弯道，容易出错。另外就是智驾在夜间高速变道可能会走错路或者不及时，最好是提前接管。

城区智驾有点没准，压线，不礼让行人，都出现过，还有就是窄路乱超车，没超车条件也超车，不该开快也开快，挺吓人的，城区智驾，偶尔试验用用，基本很少用。

电源接口方面，钛7真的是相当丰富，前排有12V点烟器、Type-C、USB接口，后排Type-C、USB接口，后备箱12V点烟器+220V电源，另外标配6KW外放电，随车赠送随车充+外放电插排。

小书包网上有人说存在异响，我这没遇到过，小书包里面放了双备用的鞋，还有玻璃水等零碎物品。

主驾座椅，我身高一米八，我习惯是把座椅调到最靠后，另外还得长按20秒，把座位调到最后，所以据说主驾有座椅迎宾，但是我好像从来没享受过，后来一想，我都把椅子调到最靠后了，还咋迎宾往后嘛。钛7车身高度高，夜间开车很占优势，一般的小车远光灯，基本干扰不到我。另外钛7是标配前后雾灯的，这个非常好评。尤其是前雾灯没有减配，夜间在野外很亮，很好用。

智能座舱方面，DLink我觉得还可以，够好用了，功能足够丰富，就是音乐很多得开会员，所以我选择插优盘。导航高德车机版没有车道级导航比较糟糕，不过也还好，开车注意点就行。小冰箱挺好的，买之前是我觉得最没用的，买了之后发现真香，尤其是冬天跑长途喝热水热饮，给娃热奶，真的是超级方便，带娃必备。出去玩点菜点多了，直接放小冰箱冻起来，打包带回家也方便。

座椅加热和按摩，座椅加热在冬天真的是太舒服了，而且三档可调，APP可以一键备车，启动座椅和方向盘加热，上车后如果短途就不管了，长途我就改成一档座椅和方向盘加热，暖暖的，又不那么热。座椅按摩在跑长途的时候真的是必备，跑长途感觉智驾+座椅按摩，真的舒服啊。

前几天更新了1.2版本，钛7OTA频率还是比较高的，提车3个多月，更新2次。更新之后，底盘变化非常明显，虽然还没有预瞄，但是过减速带的震动明显减轻，以前过高减速带有方向盘震手的感觉，现在没有了。刹车点头抑制也不错。

家里有晕车的，不推荐用云撵舒适模式，太软，反而感觉晕车，要使用云撵运动模式，驾驶模式舒适情况下，云撵默认是舒适模式，可以使用快捷指令，我是插安全带后自动云撵运动模式，较强。钛7悬架行程较长，舒适模式下船感明显，运动模式比较舒服，我媳妇晕车，她也觉得云撵运动模式下可以接受。

OTA之后充电极速降低，120kw桩没有跑到过80kw的速度，最高72.9kw，80%-95%能保持21kw的速度，下面是充电的视频：

钛7OTA后充电极速下降，末端充电有优化，20%充满总时长变化不大https://www.zhihu.com/video/2003164342976262710