为何现在的汽车外形越来越大，可乘坐空间却大不如前？

2000年和2020是两个大的节点

虽然车身轴距越来越长，但轮胎也越来越大，所以留给座舱的空间也不一定变大。

现在的G70已经可以装22寸轮胎了，E65（2001）最大可以装20寸，E38（1994）最大只能装18寸。E90（2005）3系可以装19寸，F30（2012）可以装20寸。

F30长轴3系的轴距，比E38 短轴7系就短1厘米。

注意，这个图不是同比例，G70长度5.4米，E38只有5.1。

（冷知识，同品牌同级别SUV空间和轿车/旅行车其实差不多，一部分原因也是大轮胎占空间）

再就是2000左右碰撞安全、隔音、电气化大幅增配，ABC柱、车门和轮拱明显变厚。

有些品牌比如雷诺，2010年左右换代的时候不知为何把保险杠做的特别厚，这里得有30厘米：

配置是一方面，外形设计是另一个原因，长宽高只是纸面数据，汽车不是长方体。2015后因为在意能耗和风阻，所以经常腰线以上更往里收，2020后电车更是在意这方面。

刚发布的电动C级尤其明显，注意红线：

这也是为什么虎头奔看起来很大：

注意，风阻系数不是风阻，实际风阻是风阻系数×正投影面积，所以现在经常追求正投影面积越小越好。

有些一排3个座的车，纸面数据没有很宽（1.81米），但窗户完全不往里收。

第二代亚洲龙应该里面很宽敞。

雨滴型除了风阻小之外，可能是考虑停车方便，车头车尾都往里收，即便是看起来方方的车，也在偷这部分空间。

路虎揽胜：

实车从有些角度看起来像缺了一块：

林肯Town Car 90年代初和90年代末期的对比：

即便是看起来像一块砖头的劳斯莱斯幻影也是：

有些车看起来是圆的，但其实轮廓很方，这也是为什么W210比W211尺寸更小，但实车看起来大不少：