在更早形成汽车文化的欧美发达国家，“车评人”又是如何平衡“恰饭”与“公正性”的问题呢？

区别很简单，是厂家养活车评人，还是读者自己掏腰包养活。

德国最大汽车媒体Autobild 2001年发行量是每期79万册，一年4100万册！（不包含其他特刊）。不算广告，年收入就上亿欧元！

随着纸质媒体的衰落，2025平均每期只发行13万册（不包括电子版）。

根据德国法律要求，软文要标出来，当年鼎盛时期软文只占总收入10%，现在高达20%。

德国还有著名的ADAC，直译是汽车俱乐部，提供的服务包括道路救援、车型评测、卖保险。但这是个非！营！利！组织。

每人年费54-139欧元，接近两千万会员（德国八千万人），一年盈利接近一百亿欧！

但盈利不营利，不分红，没有人大赚一笔，盈利的钱继续投入这份事业中。