比亚迪 1 月新能源汽车销量 21 万辆，同比下降 30.11%，原因可能是什么？未来发展趋势如何？

是个好事情

一艘大船，即使遇到一些阻碍，只要方向是对的，就没问题

何况这还不是阻碍

这是政策换挡期的短期阵痛，不是长期衰退的信号

是什么换挡？

比亚迪正在从一家"中国公司"变成一家"全球公司"

全力转变为一个拥有全球化生产、供应链韧性、强品牌认知与全品类布局的汽车新巨头。

据官方披露，比亚迪新能源汽车1月总销量达到210,051辆，不过和去年同期相比，出现了30.11%的下滑。细分到乘用车领域售出205,518 辆，同比下滑30.67% ，其中纯电乘用车销量83,249 辆，同比下滑33.60% ，插混乘用车销量122,269 辆，同比下滑28.53% 。虽然乘用车整体有所回落，但商用车板块却逆势增长，1月销量4,533辆，同比上涨10.78% ，尤其是客车品类，销量同比增幅高达54.55%

不过，有两个亮点

一个是比亚迪在海外市场的表现相当抢眼

1月新能源汽车出口量达到100,482辆，对比去年同期的66,336辆，同比大幅增长51.47% ，海外市场的快速拓展正在成为比亚迪重要的增长引擎

西班牙：比亚迪11月销量超过特斯拉。前11个月，比亚迪在西班牙的电动车市占率19.2%，排名第一

德国：比亚迪在德国1-11月的销量同比暴涨647%。

英国：9月单月销量达到1.12万辆，同比增长880%

再看整个2025年的增长率，是145%

145%的增长是什么概念？

简单说，就是海外销量在2025年翻了一倍多。2023年才24万辆，到2025年就变成了105万辆。这意味着什么？意味着比亚迪现在卖给外国人的车，快要等于卖给中国人的一半了。

另外一个亮点，比亚迪的动力电池及储能电池装机总量约20.187GWh，这玩意，不仅是公司业务发展的量化体现，更是其技术实力、市场竞争力、战略布局和行业影响力的重要标志，对于公司的可持续发展和行业地位的提升具有重要意义。

再看具体车型

看具体品牌，海洋网与王朝合力拿下177522辆，占据了比亚迪销量的绝大部分，依然是销量的压舱石。

方程豹品牌销量为21581辆

腾势品牌为6002辆

仰望品牌413辆

公安部日前发布的统计显示，截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%；其中纯电动汽车保有量3022万辆，占新能源汽车保有量的68.74%。2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，与2024年相比增加168万辆，增长14.93%。

船夫哥早就说过，国内在2024年会基本趋于饱和，之后比亚迪会专注国外

在2025年股东大会上，王传福多次强调：“这部分将是比亚迪的重要战略”。他明确指出，“海外市场价格较为稳定，对公司盈利帮助较大”，并坦言海外市场对优化公司整体利润结构意义重大

国内基本盘，也不会丢

“我之所以说目前技术不够领先，是因为后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露。比亚迪的核心竞争力在于技术，公司麾下12万工程师团队，是公司后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气与支撑。”

2025年前三季度，比亚迪的研发费用高达437.5亿元，远超同期233.3亿元的净利润，甚至比特斯拉多了近110亿。

投入大量的人力、物力、与财力，这肯定是来“找事”的

2026年新能源汽车的竞争非常激烈

将是残酷的淘汰赛起点

那些定下激进目标却缺乏核心技术、成本控制和渠道能力的新势力，很可能会最先出局

当下是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，车企在未来3-5年如果没冲上去，就没机会了

新的决战已经打响