多家车企 12 月成绩单出炉，比亚迪新能源车月销 42 万辆，小米交付超 5 万辆，如何解读车企业绩？

希望能再创新高。

新能源渗透率达到百分之八十就算成功。

中国作为全球第一制造业大国，就该有全球第一的汽车制造。

百花齐放春满园。

国内这桌饭，大家都有的吃才是对的，大家都有增长才是基础。

新势力，还需要成长，国内销量打败bba那属于正常的，任何有自己汽车工业的国家，本来就应该是自己自主的汽车销量占多大数才是正常。

像韩国，韩系车是绝对的主流。

我们汽车市场长期是合资占主流才是不合理的。

如今算是回到正规，借着新能源取代旧能源的时代大潮，逐步拥有自己竞争力。

这个竞争力可是实实在在的产品力。

我们国家对新能源的补贴是一视同仁的，可不是别的国家，偷偷摸摸拉偏架。

只能说，拼发展速度，我们确实全球第一。

虽然各家成绩都是可喜的，但是，革命尚未成功，同志仍需努力。

不要局限一国一地的得失，中国是世界强国，是全球第一制造业强国。

汽车作为民用工业上的明珠，我们产业升级，是一定要输出汽车的。

你们想想，小日子这个小国，因为汽车制造业，过上了发达国家的日子，可见汽车制造利润之丰厚。

根据2025年的最新统计数据，日本汽车制造业及相关产业创造的就业人口极其庞大，直接和间接养活了约 550万 - 560万 人。

这个数字意味着，在日本，每7个劳动者中就有1人，或者说是 每12个打工人里就有1个 是在为汽车行业（直接或间接）打工。占制造业就业人口比例：接近 50%（约49.6%）。也就是说，日本制造业领域的就业者，有一半都在汽车产业链上。

你们想想，要我们能取代日、韩汽车市场，我们国家能创造多少就业人口。

退一步想，小日子跟小韩子凭什么能吃汽车这口饭，一个连自主国家都不是的，国土面积也就那样的国家，凭什么能拿下民用工业的明珠。

日、韩汽车市场份额占全球汽车市场加起来大概有13.5%。

我们才百分之三十三。

我们多大，我们多少人口，我们工业制造多发达。

你们要知道，日韩两国的国土面积加起来，不仅没有中国一个省大，而且连中国面积排名前十的省份都进不去。

这合理吗？

这合适吗？

没办法，老美不讲武德，我们新能源汽车进不去老美汽车市场。

不过美国市场也才占日系车企百分之20-35，韩系的百分之30。

我们还大有可为。

所以我说新能源汽车的未来在出海。

国内基础打好了，就该布局全球市场。

比如比亚迪，国内销量增长增速放缓，但国外销量可是有足足一百万辆。

那一百万辆，可不是打价格战的一百万辆。

是利润翻倍的一百万辆。

比亚迪正式乘用车出海才几年。正式宣布乘用车出海是2021年5月份。

你看如今2025年海外出口就一百万辆了。

国外汽车市场一片蓝海，国内汽车竞争都呈红海趋势了。

国外大有可为，比亚迪行，你们也行。

总不能国内各个吊打比亚迪，哪有一出国，就不行的道理。

上面花那么多钱，不是鼓励窝里斗的。

希望各家在国内打好基础后，能早日出海，扬我国威！