汽车发动机的排量大就一定费油吗？

费油与否是个需要卡住一系列变量以后来比较的，负载扭矩相同，燃油和空气组份相同的情况下，发动机除了排量和进排气系统决定的实际进气压力外，最优燃油效率对应的功率还跟连杆/曲轴臂 比例有关。

这个比较反直觉。

排量大的实际意义，是应对高负载扭矩的工况，这种时候其实燃油效率反而高。参见本田当年的F1引擎设计权衡。你跑高速的情况下，大排量不一定更费油。

除了排量，还有个很反直觉是增压比。压缩空气过了中冷以后，就是另一只不同于空气的工质了，涡轮增压是可以做到同样工况下比同排量自吸还高的燃油经济性的。

一款发动机和配套版本的软件开发完成后，其实都会做一个最终台架测试，得到一个发动机的对外特性图，也有万有特性图，就是前段时间各种吹自己热效率40+的时候，我嘲讽时说过的那个，不同转速，不同负载扭矩，一款发动机的机械设计和控制逻辑，会在这个shmoo中体现出不同的热效率。

你把你关注的这俩发动机的外特性图找出来，比例尺缩放一致，套在一起，就能从热效率等高线上找到很多反直觉的区域。

其实这种对比，揭示的恰恰是某一款发动机的设计初衷到底是应对什么工况。