预料中的火爆！小鹏GX价格很有诚意，硬核外观有“揽胜”的影子是不是有点难以抵抗？

最近两个月各大品牌的新出的新能源旗舰级SUV似乎有点杀疯了，各种新产品应接不暇，特别是价格都特别有诚意，大家都心照不宣地默契，主打一个低价大满配。

其中刚刚上市不久，我们广州本地小鹏汽车的大型SUV新旗舰：小鹏GX有点小火，上市12小时大定24863台，据悉交付订单已排到明年春节。

指导价：27.98-35.98万元，限时售价26.98-34.98万元，走纯电与增程双路线，纯电CLTC最大续航为750km、增程CLTC最大续航为1585km。该价格可以说很有诚意。

不过相对于价格，我对小鹏GX的外观更感冒。

秉承小鹏汽车的优良传统：每一款产品的外观风格均各异，小鹏GX的外观自然也是全新设计的，这一点上一定要给小鹏设计师高度评价，赞。

硬核风格是小鹏GX的主题，长车头、微棱角切割前脸体现硬朗的一面，再搭配上贯穿式长灯带，亮起小蓝灯时颇有科技感。

转到侧面，是熟悉的味道，是每一名越野车爱好者喜欢的一面。小鹏GX的侧面太有“揽胜”的感觉了，修长而大气，那种高贵的气质混然天成，帅。

只是没想到原创度一直颇高的小鹏在小鹏GX上也借用用了致敬行为，不过在普遍包容度大的当下也就无伤大雅了。

再看尾部，也有熟悉的味道，不过这次是借鉴了同门的小鹏X9，同样是大幅度地线条切割，尾部上半部份与小鹏X9有异曲同工之妙，不同的是小鹏GX的尾部是一体化，呈现的是更立体的造型，满满的力量感，而大棱角分明很是锐利，与前脸相呼应起来，还有同样的贯穿式长灯带，好看。

内饰方面，同时是熟悉的配方，小鹏家族式的风格，简洁大体。可见可触之处均大面积使用皮质材料，触感与实际体验均上乘。

而作为大型SUV，小鹏GX的车内空间自然宽敞，按摩、加热、通风、零重力等主流功能自然也是配齐。

另外向底部偷空间的后备箱应该是借鉴了现款奥德赛，而电动折叠收纳的三排座椅则是借鉴了三代奥德赛。学习运用经典车型好评功能值得称赞。

身为辅助驾驶的第一梯队，必须巩固优势。小鹏GX搭载小鹏第二代VLA，三图灵芯片版本最高提供2250 TOPS的算力，具备强大的园区漫游能力。即使在暴雨、大雾、暗光等复杂场景中，并实现对障碍物的精准避让。

底盘方面，小鹏GX搭载线控底盘，集成X-VM智能融合系统、线控液压制动、线控前轮转向、双腔液压制动、智能四驱系统、线控后轮转向等功能，保障大车身也不笨重的操控感。

增程版搭载1.5T发动机+双电机组成的动力系统，发动机最大功率150马力，前后双驱动电机，最大功率分别为160千瓦和210千瓦。配63.3kWh电池组，CLTC纯电续航里程430km，CLTC综合续航里程1585km。

纯电版提供单电机以及双电机车型，双电机车型前后电机最大功率分别为160千瓦和270千瓦。两驱版为91.9kWh电池组，CLTC纯电续航665km。四驱版为110kWh电池组，CLTC纯电续航里程750km。

蔚小理，我们常挂在嘴边的人气新势力。其中小鹏汽车是率先做出改变，开始走性价比路线的，从亲民的小鹏MONA M03到现在的旗舰小鹏GX，想必小鹏是要在高性价比这条路上深耕了。这次小鹏GX定价在30W内，带来了三智驾芯片、第二代VLA、线控底盘等核心技术，科技元素很是实在，还有貌似“揽胜”的味道，买得好似乎是顺理成章的。