注定的爆款 小鹏MONA L03帅气又不贵 年轻人能不沦陷吗？

蔚小理新势力三巨头，如果仅论外观设计，我最欣赏小鹏汽车。先不说好不好看，就凭高原创度就值得称赞与肯定，再者在时下新能源汽车外观高度家族化的浪潮下，小鹏汽车坚持每款车型风格各异的设计更是难得可贵。

感觉小鹏汽车的玩法感觉和小米手机有点相似，避免审美疲劳是好事，可大众审美也是众口难调，就如初代P7那颜值可叫惊艳，可到了新款P7那超前造型就风评两极分化了。

而目前小鹏汽车的销售扛把子MONA M03撑起销量的半壁江山除了靠亲民的价格外，时尚的外观也也有相当大的功劳。不过老实说MONA M03的前脸是很好看了，可是作为掀背车它的尾部设计就差点意思了。（不打开尾箱看不出是掀背车）

所以每次看到MONA M03时我都会在设想如果它的尾部能设计成溜背的风格就完美了，一定帅气。

哈哈，原来我的想法与小鹏的想法是一致的。MONA系的第二款车型小鹏MONA L03如期而至，以斜背轿跑SUV的造型面世，帅爆了。

指导价：12.38-15.66万元，依旧是亲民的定价，而且还有没续航焦虑的增程版本，再加上帅气的高颜值，注定小鹏MONA L03会是爆款，又一收割年轻人的时尚单品。

展厅看车，一身紫衣很有质感，好看极了。

是的，前脸十分熟悉，延续小鹏MONA系的家族式设计，风格上与小鹏MONA M03一致，不过由于小鹏MONA L03属于SUV，体型更高更大，所以小鹏MONA L03的前脸自然是更高更宽，视觉效果更有力量感与冲击感。

转至尾部，会看到小鹏MONA L03最惊艳也是最帅之处。大大的溜背，流线形特别强呈现出满满的肌肉感，与前脸相呼应起来。不过这个大溜背并没有一溜到底，贯穿式长尾灯微微隆起巧妙地设计在大溜背的中间，层次感出来了，还造成有小尾翼的视觉错感，相当漂亮的点睛之笔。而尾灯两侧的下方还设计有贯穿式的小孔，估计是利用空气动力学降低风阻的扰流孔。另外下裙处黑化并采用隐藏式排气孔的设计则在强化了车辆的运动感，是年轻客户喜欢的元素。

总而言之，小鹏MONA L03的大溜背尾部很好看，相信是其在颜值上最能打动用户的地方，你们觉得呢？

再看侧面，大溜背设计形成的整车线条勾画很动感，紧凑型SUV身材苗条，长宽高分别为4650/1920/1600mm，轴距2850mm，出来的视觉效果十分紧致，收窄的侧裙设计再次体现出肌肉感，而从侧面看你会看到整车底部从车头至车尾是整体的黑化设计，运动感足。

还有亮绿色的卡钳，时尚与运动相结合再一次讨好年轻人。当然，无框车窗也没缺席，怎么潮流就怎么来。

另外，眼尖的朋友一定发现小鹏MONA L03采用了复古的半隐藏式门把手，必须好评。

内饰方面，依然不将就，简洁风是主题，而全新的设计语言看起来比小鹏MONA M03的内饰更高级耐看。围绕整个车厢的氛围灯很是漂亮，更是设计上的亮点。另外学习友商的拓展孔值得点赞。

而天鹅绒顶棚和1.31㎡双层镀银全景天幕体现车辆的高级感，尽管车价不贵也必须尽量满足用户需求，全车配备云感舒适座椅，前排座椅支持加热、通风、电动腰托和14点按摩等功能，还有支持4向电动腿托零重力副驾座椅。

不过我却认为同为紧凑型车型，小鹏MONA L03解决了小鹏MONA M03后排空间窄的痛点才是最大的提升，实际体验下来小鹏MONA L03的后排空间宽敞舒服。

看完车来聊聊主要的功能配置。

动力方面，提供超级增程和纯电两种动力版本，全系为单电机后驱。

增程版搭载1.5L增程器，最大功率70千瓦，单驱动电机峰值功率为183千瓦，0-100km/h加速时间为6.8秒，WLTC综合油耗5.16L/100km。匹配37.2kWh电池，CLTC纯电续航里程为315km，CLTC综合续航为1330km，加92号汽油。

纯电版搭载最大功率为183千瓦的驱动电机，0-100km/h加速时间6.6秒，百公里综合电耗11.9kWh。根据配置的不同提供56kWh和69kWh两种电池，对应CLTC续航里程分别为525km和625km。

至于辅助驾驶方面，起步Plus版仅支持高速路段，MAX与Ultra版搭载两颗图灵AI芯片，支持小鹏第二代VLA辅助驾驶系统。不过硬伤是全系没有配备激光雷达，相信是为了降成本而为之，所以对于保守的老司机而言似乎选择价格更实惠的Plus版更实在。

虽然在智驾硬件上有减配的嫌疑，但在驾驶上却大方地提升了，全系后五连杆式独立悬架，最小转弯半径为5.25米，还会配备DCC智能可变阻尼减振器以及智能防晕车模式2.0，完美地解决了前辈小鹏MONA M03一直被诟病的扭力梁后悬挂的问题。

漂亮的大溜背，解决痛点的宽敞后排和后五连杆式独立悬挂，小鹏MONA L03更像升级成功的完整体。别说收割年轻人，就是老司机都喜欢，相信未来一定会是小鹏汽车的又一款超高销量的车型。