公路之王Max版，宝马X7实拍，旗舰级产品也开始降价促销了！

聊到公路之王，车迷心中的第一人选相信会是家喻户晓的宝马X5，强劲的动力与极其出色的底盘操控是宝马X5取得极高口碑的基石。不过我今天想聊的是它的新大哥：宝马X7，我也愿意称它为公路之王Max版。

为何是新大哥？因为宝马X7的历史比起宝马X5差太多了，宝马X7于2018年在美国洛杉矶车展首发，由美国南卡罗来纳州宝马斯巴腾堡工厂生产，于2019年4月15日在中国上市。所以现款宝马X7属于第一代产品。

那又为什么称其为公路之王Max版？因为宝马X7相对于宝马X5有过于而不及，同样强劲的动力与极其出色的底盘操控，甚至更高配置的功能硬件，而六、七座的布局既拥有了宝马X5的实力又解决了更大空间的大家庭出行需求，同时满足两个愿望，那称宝马X7为公路之王Max版就很是恰当。

动力方面，搭载3.0T六缸发动机+48V轻混系统，最大功率381马力（280千瓦），最大扭矩520牛·米，0-100km/h加速约5.8秒，与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。

底盘方面，配备了魔毯智能空气悬架系统和整体主动转向系统，可实现四轮转向功能及滤震效果，还拥有xDrive智能全轮驱动系统、以及电控后桥差速锁。

看实车，第一眼是真大，作为全尺寸SUV，车身尺寸长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm，气场相当足，比宝马X5估计大了一圈。

前脸非常霸气，巨大的中网官方称其为“炫影光幕格栅”，可在夜间呈现出瀑布式照明效果。另外分体式大灯设计取代了传统样式，是宝马X7的点睛之笔，也是与其他宝马车型在外观上最大的区别，以层次丰富、上下呼应设计自成一体，初次看见挺别具一格的。

转之侧面，一条修长且硬朗的腰线贯穿整个车身，挺拔身板再次展现十足大气的气场，站于身边能感受到它的尊贵与帅气。

再看尾部，是全新的视觉演绎，视觉上宝马X7的尾部高度比起一般的SUV车型要高得多，呈现出更高之态的美感与气魄。3D立体悬浮LED尾灯带有菱格纹装饰的两侧图案，将复古与时尚巧妙融合。而立体双边共四出的排气在豪华中保留着运动的气息。

另外，宝马X7的前发动机盖、前翼子板、车门均采用铝制材料制成，实现更轻量化。

进入车厢，是时下熟悉的宝马设计风，曲面大连屏是现在宝马的内饰特征，十分显眼。当然，作为旗舰型产品，内饰的用料十分高级，可见可触之处均为高级软质皮革包裹，坐进车内便能体验到这份高级感，建议有入手打算的朋友到线下多试乘体验。

根据配置不同将提供2+3+2式七座和2+2+2式六座。整个座椅厚实，有着不错的头枕支撑和腿部支撑，包括通风、加热、记忆功能。第二排的两个座椅也是电动调节，头枕更加柔软舒适，并有独立的扶手。

至于第三排座椅面料相对单薄，但腿部空间还是可以，不过成人乘坐仅建议短途应付使用为好。

2026款宝马X7于今年3月初上市，指导价92.80-117.80万元。共三个配置版本，分别为7座。

xDrive40i 领先豪华套装（92.80W）、7座xDrive40i 尊享型M运动套装（112.80W）、6座xDrive40i 尊享型M运动套装（117.80W）。

据悉目前入门版本裸车价已跌破80万元，降价幅度相当可观。