皆碑：奇瑞QQ3 EV，代步车也是“赤兔宝马”？

综合叙述

燃油版奇瑞QQ，在当初是现象级的产品！虽然定价低廉，但确实是工薪家庭第一台车的实惠之选！上市多年，以"国民代步神车"之名横扫大江南北，堪称车界"下里巴人"。如今，大家终于等来了QQ车型的电动化转世。5.89万元至7.89万元的官方指导价、4195毫米的车长，加上2700mm轴距、后独立悬挂，QQ3 EV活脱脱一副"寒门出贵子"的架势，就像当代打工人的"胯下赤兔"，市区穿梭游刃有余，至于高速长途？那便如同让李逵绣花——绝非其所能！这里，咱们看看车主怎么说！

车主正面口碑

1. 空间堪称"螺狮壳里做道场"。

2. 底盘操控"四两拨千斤"。

3. 配置性价比"杀鸡用牛刀"。

正面口碑观点点评

这类小车的优势，就是身法能施展的开！闪、转、腾、挪，样样都行，更小的车身尺寸对女性用户更加友好！QQ3 EV车长仅4195毫米，轴距却来到了2700mm。原因，除了纯电车型没有发动机占据位置以外，把前后轴尽可能的前后拉伸是个方法，劣势是尾箱的空间就会被压缩，但是，这类日常代步小车，尾箱装载能力并不是排在第一的。但无论如何，QQ3 EV带来了跨级、宽敞的纵向空间，“180cm的壮汉坐后排仍有两拳膝部空间”并不是虚假宣传。加上全车38处储物格加前后双备箱，成为买菜接娃的利器！

此外，QQ3 EV延续了小蚂蚁的后悬挂独立的设定，它采用后置后驱、后多连杆独立悬架。除了娇小车身的灵动性、老小区掉头、窄巷穿行如"庖丁解牛"般顺滑之外，高阶的悬挂系统，让它过减速带不散不颠，同价位里操控算得上"鹤立鸡群"。车主反馈，过减速带等坑洼路面，并不会有生硬的颠簸感。在保证较好的舒适性的同时，过弯时对车辆车身侧倾的控制能力，也有更好的表现。无论是同级更大的轴距、等级更高的后悬挂，都体现出它配置的丰富度。

车主负面口碑

1. 高速表现"强弩之末"。

2. 细节品控"瑕瑜互见"。

3. 胎噪、风噪大

负面观点点评

作为一台定位入门+级的纯电小车，最大功率58千瓦、90牛·米扭矩的驱动电机，数据上看起来不起眼。但市场中，也算是“神车”之一的五菱缤果的电机，功率分别为30千瓦、50千瓦，QQ3 EV的电机功率还是有一定优势的。但是，也有车主反馈高速提速乏力，这么一台小车定位就是日常代步，哪怕对它这点有意见，从车辆定位、成本等来权衡，厂家也只能提供类似的动力性能。

此外，车主也反馈一个高速行驶的问题，那就是风噪、胎噪大的问题了！但对于这个价位和定位的车型，这就是事关成本和利润的取舍，此外，车主反馈内饰大量使用塑料件、颠簸路面偶发异响、接缝质感一般等等细节和品控的问题，也出现在这台车型上。

智能化单独评测

咱们从这样的一台小车身上，见到了传统汽车企业--奇瑞，对车辆智能化的推进决心！要知道，奇瑞的在售燃油车型，它们的整体智能化水平是低于新势力以及比亚迪等中国车型的的。但QQ3 EV在这么一台小车身上，全系搭载了Sugar OS智能座舱，分别匹配12.8英寸、15.6英寸2k中控屏，并全系支持语音交互、4G、WiFi热点、OTA升级等功能。哪怕在不同的车型上，有的选用了高通骁龙8155芯片，但全系支持真正意义上的智能座舱，就是一个积极的态度。

至于智驾辅助系统，也看出了和比亚迪海鸥等价位重叠车型之间的差距。只有顶配车型拥有选装前方感知摄像头、七只其他摄像头、3只毫米波雷达的机会，这款也配备了12只超声波雷达，构成了猎鹰500智驾辅助系统，支持了高速路段的辅助驾驶功能。