为什么奇瑞汽车在海外市场表现强劲，在国内却显得「叫好不叫座」？

就一个原因，产能

奇瑞的产能利用率，和特斯拉一样，都是90%，国内第一，基本上是满负荷了

你要是奇瑞，也不会把有限的产能用到低价车上搞销量，更不会全力满足国内市场在国内内卷

原因很简单，奇瑞的出口利润至少是国内的三倍（高动能老师的结论）

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更新，最近刷到，奇瑞QQ又要重出江湖了，说明奇瑞的产能问题可能已经得到部分解决了，所以我现在就可以大胆预测，26年奇瑞的销量会大幅度增长，不信可以一年后见

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更新一下，补充几张图片

第一张，BYD，吉利，奇瑞三家，奇瑞的销量最低营收最少，但是盈利最多，为啥？是不是说明奇瑞的海外市场价格最高，利润更高？

第二张图，以英国市场为例，奇瑞的溢价率明显更高，哪怕是油车的溢价也高于BYD的电车，按理说电车的溢价率更高，是不是印证了第一张图？

第三张图，拿国内销量说事的，看下25年的产能利用率，奇瑞哪里还有产能供应国内市场，出口都忙不过来了，国内维持一下就行了，不然4S没车卖都关闭了也不是个事。换句话说，你在国内能买到就是赚到了，绝对是暗爽，性价比之王

第四张图，那些叫嚣BYD出口会超过奇瑞，看下增长率，奇瑞不声不响，增长率还是最高，就算是BYD买了8艘滚装船，还是超不过奇瑞，原因很简单，奇瑞有自己的造船厂，不用买船，自己造，即使一时造不出来，也在航运行业比BYD有更多资源可以利用