如何看待奇瑞集团成为中国首个单月出口突破 20 万辆的车企？它的全球化布局有哪些可复制的经验？

作为一个曾经的奇瑞国际人接到这个题说实话答起来还是颇有感慨的

我的感觉是奇瑞出海的经验不太可复制，很多人把奇瑞出海的成功归结为先发优势，确实奇瑞在产品上并没有领先其他自主品牌，甚至还有些落后——因为在竞争最激烈的国产市场打不过嘛

比如说比亚迪，即使比亚迪今年下半年出口成绩超过奇瑞，也不是因为复制了奇瑞的出海经验，而是在产品上走了差异化的新能源路线，以及规模化的投入和供应链成本优势等等

那奇瑞为什么出海能这么成功，我觉得最主要的因素是——人！

人才是奇瑞国际最宝贵的财富！

即使这几年人员流动非常大，但是核心团队的稳定就是奇瑞海外业务征战四方的最大依仗！

我看了下其他的回复，其他的朋友应该都是从局外旁观者的角度来看奇瑞，说得也都很好。

这里我就不说那些高大上的什么体系，就我说几个我经历的小故事吧

第一个故事是我面试的经历

2018年下半年去面国际的时候，终面是跟老板面（还是现在这位大老板），上来老板问我怎么看奇瑞的出口业务，当时18年奇瑞在国内的量不太行，也没什么太能打的产品，我就说虽然目前奇瑞出口业务领先其他诸如长安长城吉利等一众自主，但是有个原因是各家车企因为企业战略和业务布局原因，重心都是放在国内，如果吉利长安等自主把业务重心转向海外，他们有更好的产品、更多的资金等等，到时候奇瑞的出海业务可能要面临真正的竞争，我这样blabla的说了一大段（貌似其他答主也提到了类似的内容），结果还没说完就被老板打断——你别给我整这些虚的，你跟我说应该怎么干！

我想了一下，给了三个建议

第一，还是要抠成本，成本优势是当初奇瑞出口打开局面的核心要素，当初要不是因为物美价廉，人家也不可能从叙利亚大老远跑芜湖来找你出口。这个优势还是得持续挖掘！

第二，要做SUV，尤其是更适合海外的小SUV和紧凑级SUV，虽然在那个时候奇瑞海外各个市场卖的最多的是小两厢，但是SUV已经在中国和欧美都形成了趋势，那些欠发达市场肯定也会掀起这股风潮的

第三，要乘早布局新能源。当时特斯拉已经风靡全球，国内各种新势力群魔乱舞，但是新能源转型的苗头已经起来了，我觉得乘早布局就能占到先机

这三点说完，老板满意的点了点头，面试就这么愉快的结束了。

第二个故事是推动欧盟产品项目立项

当时我所在的部门负责欧盟市场，我又在这个部门负责产品，尴尬的是当时的奇瑞又没有一款符合欧盟标准的产品，所以欧盟市场迟迟打不开局面，以至于我们整个部门被老板喷如果再打不开局面我就把你们部门从欧洲大区改成欧洲小区...

其实产品的症结就是拿到欧盟的大批量认证WVTA，只有拿到这个认证才可以在欧盟不受限制的卖车！WVTA认证里面对奇瑞最难的就是欧六D法规，奇瑞虽然是最早一批自己做发动机的自主车企，但是老一辈的工程师们对欧洲市场和欧洲市场的法规都是“仰望”的，一点不夸张，就是这个态度！以至于研发谈“欧”色变，欧六D的开发对那时的奇瑞研发——尤其是发动机研发来说几乎就是个禁区！

好在天无绝人之路！

某天，我们大区总的一位好哥们来找他喝咖啡，席间就聊到欧六D开发的事儿。这位老兄是发动机开发方面的专家，他跟我们吐了底。其实欧六D并不是做不了，而是研发项目组都不想做，因为项目组都是要看投入产出的，而且本身奇瑞国内外项目众多，他们已经是超负荷了，所以能少一事就少一事。他给的判断是国六B在很多指标上已经非常接近欧六D标准，而奇瑞的发动机的设计标准更高，理论上达到欧六D标准不难。

有了这位专家的判断，我和我当时的大区总心里就有了底，我们开始求爷爷告奶奶的找研发的各个项目总监，请求他们分配一点资源支持做欧六D的前期预研，结果可想而知——还是碰了一鼻子灰！即使有那位发动机专家的观点，也很难让各个项目组放掉进展中的项目来支持做一个很有不确定性的项目。

我和大区总分析了眼前的局势，分析后决定转变策略。既然没人相信那我们就找试验中心做个摸底试验，到时候有了试验结果必然会更有说服力。

我们去老板那里做了汇报，老板也非常支持我们这个思路，而且他指示拿到数据后他直接上经管会，从上往下来推动这个事。

有了方向接下来就是具体落实。

但很快我就碰到了一个又一个难题

第一个是没车，不过这个好办，研发一堆试验车在手上，刷脸就借了几台。

第二个是排试验，我去找了负责排放试验排期的兄弟，结果这个兄弟告诉我三台车全套排放试验下来需要120万费用，你去找到预算我就给你排。这个也好解决，最后大区总出面刷脸解决了。

试验是安排上了，但是做欧六D试验得用欧标汽油，到哪去弄这个油又难到我了，到处打听终于找到当涂有家叫超美的化工厂生产这种欧标汽油，于是我自己刷信用卡买了两大桶油！

第三个也解决了，怎么把油弄进厂区又是个麻烦事。因为汽油是属于重点物资，运输和存储都有很严格的规定。继续找野路子...我找另外一位关系比较好的领导借了他的私家车，奇瑞有个规定，试验车进出门都会查车内物品，但是领导私用车就就比较宽，进门不怎么查。于是我就把两大桶汽油放在领导小车的后排座椅上拉进厂区。

后面就比较顺利了，老板拿着比较理想的排放试验结果上了经管会，得到了大老板的支持，大老板大手一挥——干欧洲！就这样奇瑞开启了征服欧洲市场的脚步！

有骨气、敢担当、不惧困难是奇瑞“小草房”精神的核心内核，这么多年未曾改变，奇瑞国际人就是小草房精神的坚定践行者！

贴几个图吧

两桶欧标汽油

陪海外经销商试驾新产品

还有开不完的大会