蔚来的换电模式真的能成为主流趋势吗？

直接说结论，不能。

原因一，也是最核心的问题，就是不同级别、不同尺寸的新能源车电池包的尺寸是完全不一样的，蔚来之所以能做换电模式，是因为蔚来可以统一自己旗下各车型的电池包。而统一电池包又会制约车型的扩展性，蔚来主品牌现在用的最多的就两块电池，一个75度，一个100度。乐道也是两块，一个60度，一个85度。电池的变种越多，如果不扩建换电站，各个换电站的电池就会被稀释，进而影响到用户的换电体验。如果扩建换电站的话，又会带来第二个问题。

即原因二，换电站是重资产。要知道蔚来是把充换电这块业务单独剥离出来进行融资，才养活了这块业务。

不过，国内论换电业务这块，蔚来已经是做到遥遥领先了，但即使这样主要的覆盖区域也只是在京津冀、长三角和珠三角三大块。这也是为什么之前网上很多人说的要推广换电，除非两桶油亲自下场...