受伊朗战争推高油价影响，欧洲电动汽车销量飙升51%

受伊朗战争导致汽油和柴油价格上涨的影响，上个月欧洲电动汽车销量飙升51%。

根据欧洲电动汽车协会欧盟及欧洲⾃由贸易联盟（EFTA）15*个主要市场的全国销售数据分析得出的结论数据显示，3月份新注册的电动汽车(EV)数量为22.4万辆，今年前三个月共注册了500,000辆。比上年同期增长了33.5%。

自2月下旬伊朗战争爆发以来，欧洲各地的买家对电动汽车的兴趣日益浓厚，汽油价格上涨凸显了插电式电动汽车更便宜的竞争力。

挪威在电动汽车转型方面处于领先地位，也是电动汽车普及率最高的国家，3月份售出的新车中98%为电动汽车，其次是丹麦（76%）和芬兰（近50%）。以挪威为首的北欧国家在电气化方面进展最快，这得益于较高的工资、慷慨的补贴以及政府建设的大量充电基础设施。

挪威市场情况

2026年3月及迄今为止的燃料分布情况如下图，3月份挪威共注册了17,685辆新乘用车，比去年同期增长了32.9%。其中，电动汽车的占比高达98.4%，创下单月新高。此前的最高纪录是2025年9月的98.3%。3月仅注册了22辆汽油车和126辆柴油车，即使在挪威，这一数字也低得惊人。今年迄今为止，挪威已注册登记27,175辆新乘用车，比去年同期减少了13.9%。电动汽车的占比高达97.9%，这意味着今年注册登记的新乘用车中，只有558辆是非电动汽车。而去年同期，这一数字为2,606辆。

特斯拉在3月份占据了汽车品牌销量榜首，占所有新乘用车销量的34.8%。今年迄今为止，该品牌的市场份额为27.4%。但并未创造新纪录这一份额仍低于2023年3月的峰值，当时特斯拉的市场份额达到了40.8%，新注册车辆数量为7902辆。

乘用车销量前15名榜单显示，除了老牌的欧美、日系品牌外，一些中国品牌在市场上的地位日益凸显。其中，比亚迪、小鹏和极氪是推动这一增长的主要力量。

由于需求疲软和税收抵免减少，西方汽车制造商一直在减少对电动汽车的投入。然而，伊朗战争和过去七周汽油价格的飙升让他们重新关注电动汽车市场，中欧和南欧的电动汽车销量出现了显著增长。

今年第一季度，德国、法国、西班牙、意大利和波兰的电动汽车普及率增长了40%。

意大利是欧盟向电动汽车转型速度最慢的国家之一，3月份的销量同比增长了65%，但总体市场份额仍然很低，仅占销量的8.6%，而法国的这一比例为28%。由于政府出台了一系列慷慨的激励措施，法国电动汽车的普及率同比增长了50%。法国向低收入家庭提供高达5,700欧元的电动汽车购置补贴，向中等收入购车者提供高达4,700欧元的补贴，向其他购车者提供高达3,500欧元的补贴。同时，法国为年收入低于16,300欧元且通勤距离至少15公里的家庭设立了社会租赁计划，这使得农村地区的家庭租赁工作更具吸引力。

欧洲电动汽车协会秘书长克里斯·赫伦表示“3月份电动汽车销量的激增是欧洲近期在能源安全方面取得的最大进展之一，而此时石油依赖已成为一个真正的软肋”。协会计算得出，今年迄今为止的转变已使加油站的年需求量减少了相当于200万桶石油。

德国汽车行业一直受到中国电动汽车涌入的冲击，但3月份德国电动汽车销量增长了42%。德国汽车行业协会表示，行业重组和新的投资正在取得成效，目前欧洲销售的电动汽车中，每两辆就有一辆产自德国。

*数据涵盖15个欧洲市场的新乘⽤⻋注册情况：⽐利时、捷克、丹⻨、芬兰、法国、德国、爱尔兰、意⼤利、荷兰、挪威、波兰、 葡萄⽛、西班⽛、瑞典和瑞⼠。这些市场约占欧盟和欧洲⾃由贸易联盟汽⻋市场总份额的81%。