线控转向取消了机械连接为什么不会更便宜

线控转向取消了机械连接为什么不会更便宜

1 为什么线控转向取消了机械连接不会更便宜

与当前的电控助力转向EPS相比，线控转向SBW最显著的特征是去掉了从方向盘到转向执行器之间的机械连接，完全由信号实现转向的信息传递和控制。

而线控转向技术大批量推广的头号问题就是可靠性与安全性问题。

所有的控制都通过电信号实现，如何确保电子部件发生故障后，系统仍然具备基本转向功能。

为此，线控转向一方面要实现自身功能，另一方面要满足功能安全fail-operationl需求，线控转向一定是全冗余的。

智驾车型不一定非要是线控转向。线控转向也不固定对应智驾的某个级别。

但不妨碍我们可以从智驾的角度看看转向系统需要冗余到什么程度。

可以想见，这些电子部件的冗余备份远远贵于取消掉的那些机械零件。

此外，线控转向由于依赖算法控制，因此对转向电机的功率、对传感器的精度要求高，这也会导致成本的增加。