不是臣妾做不出好的机滤，而是，，，

汽后小黄说｜

车主们，不是臣妾做不到，而是时局不允许

继续说由嘉峪关汽配老板娘所引起的，硅橡胶全民大激战事件。

技术层面的东西，我不想再讨论了，因为，这毫无意义。

这篇文章，我从行业的底子说起，为何？大部分机滤厂和品牌，要使用丁腈橡胶来作为止回阀原材料？而不是硅橡胶

首先，从成本的角度来说，丁腈橡胶和硅橡胶的差距，并不大。

一个确实不大，但如果是一千个一万个，甚至是几千万个呢？

积少成多，小数怕长计，说的就是这么一个理。

企业要考虑的，不仅仅是质量问题，还得考虑，自身是否能生存下去的问题？

但如果，以这个为理由和借口，我觉得，并不成立。

因为，你大可以通过涨价的方式，来弥补由此而产生的利润缺失是吧？

问题，就出在这里

其实，并不是机滤工厂不想涨，而是，根本就涨不起来。

现在是渠道品牌当天下的时候，作为机滤工厂而言，在渠道品牌的面前，犹如一个，后娘养的孩子一般。

脊梁，根本就硬不起来

这也是中国制造业的一种缩影，尤其是，对于机滤这种，没有什么太多技术含量的产品而言。

定价权，从来就不掌握在机滤工厂的手中。他们也想做好的产品出来，问题是，做好的产品或用更好的原材料，也就预示着成本的增加。

而由于，渠道品牌的竞争实在是太过激烈！什么2.8，1.8，买十送十，甚至于免费的内卷行为，导致渠道品牌对于上游，也就是机滤厂的成本控制要求，越来越高！

无奈之下！机滤厂唯有通过减配的方式，来换取渠道品牌的订单。

这是行业里，公开的秘密！但凡渠道品牌愿意给多点成本空间，中国的机滤厂也不愿意去做味着良心的事情。

而嘉峪关汽配老板娘及其背后的组织，为了个人及组织的利益，不顾一切，撕破了这层窗户纸。

这即是好事，也是坏事

好事在于，确实是推动了整个机滤行业的品控，向更好的方向去发展。

坏事在于，整个产业链并未从中受益，因为，价值链还是拉不起来。

不仅仅拉不起来，相反，还迫使行业进入更残酷的内卷之中去！

从原来的卷低价，卷减配，到现在的，整体材料要升维，材料成本上升，利润，却依然没有任何改变。

不仅仅没有改变，有可能，还会进一步的下滑。

因为，按我们这个行业目前的尿性来看，即使大家都换了好的原材料，由于供求两端的不均衡，结果，到最后，渠道品牌之间的竞争会愈发激烈！

到那个时候，指不定，会出现，所有渠道品牌加料不加价的千古奇观！

最终，是不是，整体机滤行业或品牌的价值链没有拉升，相反，利润却又继续往下滑呢？

我想，是的

不信？

大家放长双眼，伸长脖子，看就行了！

文末

事实上

这样的事情已经发生了

请大家

看看车用润滑油行业的现状

便知小黄同学所说的

是否是真的了

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我是小黄同学

汽后小黄说唯一主笔 ️

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