修理厂老板们，别被宽哥带偏了

汽后小黄说｜

修理厂和汽配商是鱼水关系，不应该是对立的关系。

这两天，连续发了两段怼宽哥的视频，流量其实蛮高的。

看来，怼宽哥确实有流量

只不过！今天我不想怼宽哥了，但是，今天，我想帮那些被宽哥怼过的汽配商们，说句公道话。

宽哥在他的视频里面经常拉踩贬低那些大牌的代理商，比如说，什么壳牌，美孚，嘉实多瓦尔塔，博士，NGK。

甚至于说，昨天有一个粉丝发了一段他最新的视频给我，现在，已经开始在他的那个视频号里面去怼采埃孚的底价出来了。

再这样下去，我估计，宽哥很快会把所有汽车零部件品牌怼个遍。

但是，其实我想说一句公道话，说句实话，这些大牌的代理商真有赚那么多钱吗？

首先，第一个，我认为，其实他们并没有赚到这么多钱。

现在，大家都知道，这些大牌其实竞争也很激烈，价格也斗得非常非常厉害！

但是，宽哥的信徒，为什么会觉得宽哥这边报出来的价格便宜呢？

第一，是因为宽哥故意报低了价格。第二，是因为他们之前，是没有接触到这些品牌一手的货源。

所以，才会觉得，当地的那些这些大牌的代理商给到他的价格有点贵。

说句实话，其实，这些大牌的代理商，他赚这点钱也是应该的。

很简单，我们举个例吧！就拿蓄电池来说。

无论是瓦尔塔也好，理士也好，骆驼也好，甚至其他品牌的蓄电池经销商也好。

现在，蓄电池经销商卖电池给修理厂，基本上已经是没什么钱挣，最多也就是几十块钱。

好一点的可能会有100多

ok ！然后呢？有些时候，他可能还可以赚一下那个电池回收的钱。

但是，其实现在绝大部分都是没有办法拿到那个旧电池了。

所以，旧电池回收这个钱他已经赚不到了。那么，大家试想一下，假设这些大牌的蓄电池经销商真能够赚100块钱一个电池，那又怎么地？

修理厂老板们，你们不要忘记了，这些蓄电池的经销商，他是需要向你提供长达27个月甚至30多个月的质保的。

那么，如果说在这个时间段之内，他的电池有质量问题，他是要帮你去做退回处理的。

然后，还要给一个新的电池给你

这一来二去三回合，他不仅仅没赚到钱，还要赔钱。

当然，大家可能会说厂家赔给他们，那没问题，我算厂家也赔给他，问题来了，那他这两年，没有人工的吗？没有租金的吗？没有水电的吗？没有杂费的吗？

是不是？在你身上也就赚这个100块钱，然后，两年之内，一个不小心！电池有问题还要退一个新的给你。

那是不是？等于他这两年就一分钱没赚？各位修理厂老板们，你们想想，我说的对不对？

所以，我个人觉得，其实，大家要站在对方的角度去考虑问题，而不能够说，因为一个所谓的行业网红乱说的一些话。

然后，你们就说修理厂你赚钱赚的太狠了，赚的黑心钱太多了。

那勒？我又想反问你们一句，修理厂老板们，难道，你们就没赚过钱吗？

你们卖个蓄电池出去，难道就没赚过钱吗？

同理，假如，作为车主来说，他们去怼你，说人家电商上面卖多少钱一个，你这里，为什么要卖这么贵？

你的心里面会怎么想呢？是不是？所以，我建议修理厂的老板们要多点换位思考。

多点站在那些配件商的角度去考虑问题，而不是，只听所谓行业网红宽哥的片面之词。

我想，以前配件商的利润，确实可以。但再怎么可以，也高不过你们。

他们赚的，是规模的钱，是周转的钱。而到了现在，即使规模再大，周转再多再快，配件商的利润，已经越来越薄。

甚至，很多时候，他们是在负毛利销售

我一直强调，修理厂和配件商之间的关系是鱼水关系，谁也离不开谁。

水里没有了鱼，就会失去生机。而鱼没了水，则会失去生命。

所以，请各位修理厂老板，多点理解你的配件商。

汽后小黄说

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