甲乙丙丁的暴雷,就是人祸所致

甲乙丙丁的暴雷,就是人祸所致

汽后小黄说|

凡事,无论好坏,皆因人,因为,事在人为




大致的情况是这样的,在甲乙丙丁2025年的4月份,该服务站老板要求甲乙丙丁退货,并按照双方的合同约定,退款。


结果呢?货是退回去了,货款一直没有退回来。


后来的事,大家也都知道了


万般无奈下!该服务站老板唯有通过法律手段,来维权。


只不过,虽然胜诉了,货款退回依然渺无音讯。


这也就算了,让该服务站老板没想到的是!甲乙丙丁的原班人马居然又换了个马甲,继续出来招商加盟。


对于甲乙丙丁有可能暴雷这件事,在更早之前,我已经通过我的个人号,遮遮掩掩的暗示过大家。


以下是原文,请大家看发表时间,2024年的4月份。


徇众要求,我就写一篇,对甲乙丙丁的看法


毕竟,那个时候,甲乙丙丁还未暴雷,虽然,我已经有预感,它即将暴雷。


但我总不能在人家没有暴雷之前,就把这事给言之凿凿的说出来是吧?

所以,现在才说,显然,小黄同学也是个马后炮

只不过,请大家细看我的篇文章,是不是,分析很到位。


能预判甲乙丙丁走不下去,并不是我有什么过人之处。


而是,我看问题的角度,与其他人不一样而已。


当大家都在一片叫好的时候,我却总能以逆思维去看待这件,大家都认为好的事情。


说到底,甲乙丙丁之所以会暴雷,和大环境变化无任何关联。


同时期,同类型的企业,也有做的很好的。


我始终坚定的认为,和另外一家早已深陷泥潭的同类型汽配供应链企业一样,甲乙丙丁的败,归根结底,就是人祸。


除此以外,别无其它原因


明明抓着一手王炸,最终打的稀巴烂,这不是人祸,还能是啥?


从早期模仿淘气档口,到中期推出双品牌路线,再到后期改加盟模式。


以及,中间与上下游供应商乃至采购商所发生的种种不愉快事件。

彰显出,甲乙丙丁高管团队的能力及商业道德的集体匮乏和缺失。


这样的团队,又怎能带领一众加盟商,突围而出,成功登顶呢?


在中国,做事,尤其是能成大事者,历来是德才兼备、以德立身之人。


如若,一家企业的高管团队,以及创始人,均是一群心术不正之辈的话,纵使手握巨资,坐拥优质产品与知名品牌。


以及,有再好的时代风口与行业沃土加持,也终究难逃破产暴雷的那一天。


但悲催的是

在挥霍完投资人的巨额资金后,这帮所谓的高管及创始人,还把一众加盟商、上游供应商乃至基层员工,集体拖入万劫不复的火坑之中。


最后,在留下一堆烂账,以及一地鸡毛之后,这群高管与所谓的创始人团队,却总能全身而退,脚底抹油溜之大吉!


这般毫无底线的操作,近几年在汽车后市场屡见不鲜。


文末

都说防火防盗防闺蜜

今后

汽车后市场行业必须多加留意⚠️

严防这类所谓精英卷土重来

继续祸害行业、坑害同行

———————————————————


我是小黄同学

汽后小黄说唯一主笔 ️

汽后小黄说

汽车后市场干货阵地

三分钟吃透核心观点+方法论

编辑于 2026-02-01 · 著作权归作者所有
相关文章
如何看小米月底发布Yu7GT,网上各种车祸视频满天飞?长安启源智驾事故:一场悲剧,敲醒整个智驾行业6月1日起实施的高速连续驾驶4小时必须休息的规定好不好?如何看待抖音博主TTCC驾驶小米SU7躲避货车发生严重车祸,车被防护栏贯穿导致其截肢,现将起诉小米?为什么很多男司机,专门喜欢别粉色的车?藏着大多数人没察觉的女性安全隐患你亲眼所见最惨烈的高速车祸是什么样子的?高速快车道上,时速132km的车追尾100km的车。该事故的主要原因是什么?谁的危险性及危害性更大?老司机都在用的34条开车技巧你亲眼所见最惨烈的高速车祸是什么样子的?为什么有些司机在急刹车前不看后视镜?福建长汀轿车雨夜坠河致 5 人遇难,事故原因可能是什么?这类悲剧应如何避免?为什么超速行驶仅能节约几分钟时间,却还是很多人喜欢在高速上超速行驶?开了16年车没出过大事故,我总结了这些普通人都能懂的技巧如何看待6月16日左右一辆白色小米SU7被曝于云南昆明高速发生碰撞事故后,发生解体并爆燃?男子高速停车救人,期间发生二次事故致1死3伤,被认定次责,冤吗?高速上遇到伤者,到底该怎么正确处理?广德惨烈车祸,有些人就不适合开车小米的车祸似乎很难看到行车记录仪的视频,这是什么原因?老司机私藏!开车必记30条保命准则,新手老手都受用家人们!鸿蒙智行辅助驾驶事故频发的原因是什么?如何评价仰望U8辅助驾驶撞货车导致司机与乘客重伤?