2025年传统品牌车企销量情况

6天前，2025年已经给我们说了“拜拜”，也将纯真的我们交给了充满未知的2026年，各品牌车企也是陆续发布了2025年的成绩单，目前根据最新销量公布情况如下：

除广汽集团外，各大国内汽车集团基本已发布最新年度累计销量数据，比亚迪还是能成为销量第一的汽车集团，全年销量超过460万辆，勉强完成年度目标（原计划比亚迪全年目标500万辆，据内部消息后来将年度目标下调至460万辆），也能实际同比正增长；

上汽集团整体年度累计销量450万辆，落后比亚迪约10万辆，在2025年某些月份，上汽集团整体销量是有超过比亚迪，旗下子公司除上汽大众外，基本能实现销量同比正增长，普遍增幅超过两成；

一汽集团各品牌合计销量超过330万辆，同比增长3%，红旗品牌与奔腾品牌都能呈现不同程度的增幅；吉利汽车整体销量也超过300万辆，同比增长接近4成，旗下中国星品牌以及银河品牌均能实现销量过百万辆；

奇瑞与长安销量均能在260万辆以上，其中长安汽车销量也接近300万辆，在2025年长安正式完成改革，升级为央企，成为中国第四大汽车集团，年度销量也创造了新高，不过1月初传来关于年终奖方面的负面消息，还没得到官方说明；

奇瑞汽车12月销量呈现一定程度的下滑，子品牌最大降幅超过5成，全年销量同比增长8%，子品牌最大增幅达到47%~54%；

长城汽车各品牌2025年合计销量超过132万辆，同比增长7%，主要销量还是来自于哈弗品牌以及坦克品牌，WEY品牌年累计销量增幅超过8成；

2025年比亚迪旗下海洋网销量超过220万辆，同比增长超过一成，而以前作为销量担当的王朝网车系，累计销量呈现超过一成的下降，降幅最大是汉系列，同比下降超过三成，宋系列降幅也超过两成；

2026年比亚迪将会针对电池续航以及电子配置方面进行提升，新款加长续航的秦MAX也即将会于1月内上市发售；

吉利与上汽旗下均有两个子品牌达成年累计销量超过百万辆，吉利银河与吉利品牌销量都在120万辆以上，2025年算是吉利银河的爆发年，不仅推出20万元以上的旗舰级别SUV能收获市场，也能在10万元级别的市场份额快速上量；

吉利LOGO系列的星越L和博越L也是长时间占据燃油SUV销量榜单前列，包括星瑞在燃油轿车市场也能保持销量领先

一汽与长安汽车年度累计销量都在300万辆左右，一汽旗下大众品牌销量同比下降超过一成，自主品牌红旗与奔腾呈现增长；

奇瑞汽车2025年整体销量260万辆，同比增长8%，其中奇瑞品牌整体销量超过170万辆，同比增长6%，主打性价比的捷途品牌销量也有超过一成的增长，新能源品牌智界和iCAR呈现大幅增长，iCAR的个性化+硬派外观在2025年大受欢迎，2026年iCAR还有多款衍生产品；

长城汽车整体销量132万辆，除欧拉品牌外，各品牌在2025年均呈现稳定增长，WEY品牌有新款蓝山和高山系列热销，带动增长超过8成，哈弗SUV系列整体销量超过75万辆，同比增长7%；