1.58 万元的问界儿童车预售，车企为什么要给小孩「造车」？能将带娃家庭转化成潜在客户吗？

这种车的净利润率，应该比一般电车高多了，而且没有竞对，还不适用工信部的各种电车规定，属于在玩具里最会做车的，在汽车里最会做玩具的！

同时，这车一出场就上热搜，等于给问界免费投放了2个亿的广宣增量，估计后续还能把单量加在榜单里，这增长如果一起，肯定就赢麻了。

至于这个价格，如果按玩具算，几乎是兰博基尼授权儿童玩具车的10倍，法拉利授权版的5倍左右，而如果按老头乐这样的代步电车类交通工具算，价格接近，单市场常见价是低于1.5万的。

关键是儿童不允许开汽车，电动的也不行，玩具类型的对于速度等也有国标要求，而本车却用汽车配置，完美的解决了儿童开车的刚需痛点!

当然，我认为这个商品应该属于给有钱人家庭的孩子用来做家庭智能终端用的，而开车反而是其次的，毕竟这车装了金属车架、车规级金属漆、双摄像头行车记录、鸿蒙智联、APP 电子围栏、双向语音对讲、远程接管紧急制动、像素交互屏、20km 续航双座布局、电子围栏，配置绝对属于1000万儿童玩具车里没有对手的，至于而普通几千元的高奢玩具级童车肯定是没有这套完整智能安全体系配置的，而且似乎也用不到！

至于谁会买单，首先肯定是买的起M9的家庭，毕竟45-65万的车价，家庭条件应该都不错，买一辆童车也不算什么，能形成“家长开 M9，孩子开 M0.9”的仪式感，强化品牌归属感。

而其配置的一套智能安全更像是为科技圈新贵的公子量身定做的，有效的拉开了自己宝贝与其它孩子在驾乘体验上的体感差距，毕竟， 普通童车只能遥控前进后退，而这台车甚至可以在自家花园和客厅里划定安全活动范围，实现手机级看护！

当然，这种昂贵的玩具，别人看着是玩具，我却感觉更适合送礼，从当下热度看，对方家里不管多高的身份，只要有适龄娃，估计都很难拒绝这么有趣的礼品。

不过，本车对于普通工薪家庭而言不建议入手，买回来也缺乏停车和玩耍的场地，毕竟其车身都要 1.5 米了，还是双座的，很占空间，需要考虑家里存放、电梯进出问题。

最后，关于未来的潜在客户转化，各位知道海尔兄弟么？

80后的孩子小时候看完海尔兄弟，长大后又赶上国产替代热，我估计在这其中大部分人都会因为情怀，购买一件海尔的产品！

而华为也好，问界也好，在品牌伟大之前，需要的就是这类消费传承！