为什么很多人都说高速很好开？？

看了题主的问题描述，我觉得您是认真处事的人。您提到的6点，也是进入高速驾驶后就应该关注的问题，这些问题关注到位了，才有了安全行车的基础。

为什么会有人说高速很好开。

一种情况是新人，因为车感还未练到一定熟练度，对于城乡普通道路上的行人和二轮三轮、其他动物等，心理上觉得干扰太多，对比后发现高速相对宽敞、相对直道，觉得很好开。这是对速度，以及因为高速度产生的物理接触没有物理上的切身体会，而自我产生的直觉。这种所谓的“好开”，在意外发生时可能导致严重后果。

另一种也许有老司机告诉新人，高速很好开。这种也好理解，如果都过了熟练期，都对车和车外的路感有了一定程度的直觉和理智上的认知判断，那这种好开，就是说在不拥堵的情况下，高速开车确实相对轻松。

两种结合起来分析，过了新手期后的司机上路，高速上的轻松，一定是在积累驾驶里程过程中，除了大好晴天、视距良好、道路品质OK，这些以外，还切身经历过不同季节、风霜雨雪雾等复杂气候及平原山区海湾等道路的独自应对，才能再说轻松这回事。

细致点儿说，就算过了新手保护期，但因为新手时，主观上避开了恶劣天气独自开车出行，那么对于积水路面就有没有驾驶经验？如果没有经历过，那你要注意，在你100时速，突然从干燥路面冲到积水路面时，因为轮胎花纹踏压路面产生的水泡、空隙，会在瞬时导致方向失控，这个感觉直接在方向盘上就有反馈，假如此时正好是个大弧线弯道，处理不恰当的话，极有可能彻底失控。经验值较高的老司机，在你6条描述里，就会对应某一条，提前观察、预判，并且及时控制车速、把稳方向盘、保持与左右前后的距离。冬季雨雪路面同理。

山区高速，有些季节易产生团雾，长期驾车在平原地区生活的人，对此缺少认识。山区道路，可能春季开车时，拐过一个山坳后，突然冲进了一团雾中，假如你缺少预判，而且对相应提前预置的交通警示标识没有足够的敬畏，团雾里的风险有可能就是你生命的某个节点。

还有，出行计划欠缺，简单依赖导航，甚至有的人连导航的意思都理解不到位的，不太懂得行驶在合理车道上，对于变换高速线路和准备驶离高速的处理不够提前量，如果再叠加不习惯使用指示灯，那他在高速上的风险也会比别人高很多。

我们经常能在城市上下班道路上遇到个别情况，仿佛马路是他家的。变道从来不打灯，或者打灯从来不变道，或者已经变道才打灯，或者一打灯就变道，或者，路灯明亮一直开远光灯，种种坏习惯伴随他长年的驾驶过程。

我每次遇见先打灯再变道、变道后及时灭灯、路况良好不占超车道或者前方空旷压着限速跑，及时礼让后方急车的，我都心生好感，默默给他点赞。无论开什么车，只要不是封闭赛场或练习、测试场，上了路，开车就是规范化操作，开车不是创意新新行为。严格执行交规、坚持践行驾驶规则、心理健康、心态良好，这是每一个司机的及格线；眼观六路、勤于观察、灵活处置、保护自己与人方便，这是每一个司机的良好线。我在停车场挪车时，都会打转向灯，我对同样在开车这事上养成了同样呆板习惯的同仁，表示深深敬意！

无论年龄大小，纵贯司机的全驾驶生命周期，没有一条路是好开的。好不好开建立在你，甚至还部分建立在同行司机的综合水平和素质基础上。

开车确实是个专业的事，也是个技术活儿，这么多年下来，我越加坚定地认为：这世上这么多人，有些人天生不适合干这个！

再补一句：充分了解、认识自己开的车！