公交车反向座位是出于什么样的设计理念？

凑合用吧的设计理念。

不说发动机前置时代那些高地板老式公交，就从发动机后置低地板车开始说吧。

后置发动机低地板车的后门（但按位置来看根本就是中门，有些车型真的在后悬外还有乘客车门）再往后要放动力包所以逐级提升，后面没有车轮罩鼓包，不存在布置倒座的问题。前轮罩鼓包看车型偶尔会有一两个倒座，但是这里更容易布置的是侧座。

部分纯电公交借鉴了后置发动机低地板的内部乘客空间结构，后门往后略有抬高，轮盖罩还不是问题。但是有些纯电公交就想搞从前门到最后排座的全平地板，所以反而导致车轮罩又高又宽，目测两个人宽半个人高，无论如何也不好布置正座跟侧座，为了妥协只能把后半部分车轮罩布置成倒座。

极端个例车型有7个倒座，除了右前轮罩只有一个倒座以外，剩下三个轮罩都有俩倒座。这种车外部特征是后悬视觉上挺短，以及车顶成个围桶罩住空调外机。由于被各种广告围满车身，也看不到车标及国标型号。希望知道型号的车友评论区补充一下。