政府公务车大面积使用电车了吗？
看了一圈回答，基本上都是根据预设立场编造场景或是纯闭眼瞎猜输出情绪的，为数不多靠谱的几位，谈到了公车报废年限和更替难度的答案，还有些同志已经用上了新能源公车。
这个问题提出的目的和意义，懂得都懂，但就实际而言，其实是没啥好纠结的，讨论公务用车，首先要看官方文件，公务用车是怎么新增、管理和使用的。那么最权威的官方文件是什么？——中办、国办印发的《党政机关公务用车管理办法》，这是对全国公务用车管理提出的明确要求，各省市区的机关事务管理局大概也会出台制定自己的管理办法，但最多是进一步细化，绝大部分就是直接照搬，决不会突破和逾越两办精神。
那么中办、国办的文件中，对公务用车新增、管理、使用是怎么说的？
第三章 配备和经费管理
第九条 公务用车主管部门根据公务用车配备更新标准和现状，编制年度公务用车配备更新计划。
第十条 财政部门根据年度公务用车配备更新计划，按照预算管理有关规定统筹安排购置经费，列入公务用车主管部门预算。
第十一条 财政部门会同公务用车主管部门制定公务用车运行费用定额标准，统筹安排公务用车运行费用，列入党政机关部门预算。
第十三条 党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。
第四章 使用和处置管理
第二十二条 公务用车使用年限超过8年的可以更新；达到更新年限仍能继续使用的，应当继续使用。因安全等原因确需提前更新的，应当严格履行审批手续。
第五章 监督问责
第二十五条 公务用车主管部门有下列情形之一的，依纪依法追究相关人员责任：
（一）违规核定公务用车编制的；
（二）违规审批超编制、超标准配备公务用车的；
（三）违规审批未到年限更新公务用车的；
（四）违规安排公务用车经费预算的；
（五）有其他未按规定履行管理监督职责行为的。
我引用的这一版是2017年12月施行的，也就是说从2018年1月开始，国家对公务用车的态度就是除特殊用途一般使用国产，党政机关带头使用新能源车，而且要逐步扩大新能源车配备比例。那可是2018年啊，笛子的DMI还没有发布，还在苦苦挣扎，蔚小理还在襁褓中，大概一年后理想one才发布，至于什么界什么米，别说有，18年华为甚至还有没被制裁……
所以，国家对新能源汽车的态度，还不够明确么？
那么有些人会问，那我咋看不到呢？政府出门不还是三件套么——帕萨特雅阁凯美瑞，西部地区帕杰罗霸道酷路泽，也妹看着几个绿牌车啊。你接着看中办国办的文件啊……
首先，公务车和公务员一样，是有编制的，不管是买还是卖，都要列出计划，纳入预算，公车的新增和旧车处理都是有严格的手续流程，不是你单位有钱想买就买的，也不是你单位穷了想卖就能卖的。
其次，这几年经济下行，各地普遍都财政压力比较大，从中央层面要求全国各级机关树牢过紧日子思想，这种要求是会体现在方方面面，放在公车上，就是……虽然说满8年就能更新，但“达到更新年限仍能继续使用的，应当继续使用”，这句话就意味深长了。所以你观察观察周围的公务车，奥运会那年的雅阁凯美瑞是不是还满街跑呢？简单放几张图感受一下……
就上面这几个爹，哪个里程会少于40万公里？
第三，那是不是公务用车支持新能源就是嘴上说说？那也不是，虽然公车现在使用周期长、换起来也费劲，但架不住用的多这玩意儿真散架啊，换的少不代表不换，特别是公安队伍的同志们，那警车普遍当驴使，能坚持完8年就算不错，所以最早用上新能源的，也差不多是公安的同志，其他答案里已经有开上笛子的阿sir了。其他单位的车，也不是没有新换的，以我所在的天津为例，应该是集中采购过一批红旗E-QM5，长得挺抽象的电耗子作为机要用车，在各单位都见过。
综上，首先，国家对公务用车的态度是极其明确的，支持新能源汽车，并且要逐步提升占比。
其次，你看不到，一是身边经济学不准确，二是确实老一批还没换。
第三，我个人，可以说是骨灰级车迷，签名一度是血管里流淌着汽油，梦想拥有的也是一台属于自己的大V8，但就现实而言，这些年电动汽车的迅速发展，电车对油车就是完完全全的降维打击，无论是使用成本、行驶品质、价格配置，过去我最无法忍受的续航短、充电慢这一致命问题，随着闪充、大电池等等一系列技术，已经逐渐被解决，电动车最后的一块短板也即将被补上，这就是科技发展的大趋势，任何人无法阻挡，任何力量无法改变。过去对油车而言，每增加一百马力都意味着突破天花板级的进步，对电动机而言，马力是最不值钱的东西……油车梦寐以求的静谧性、平顺性，对电机而言就是与生俱来的特性，更别提其他智能化的东西。这就是赤裸裸的现实。
所以，不要再去纠结电车到底好不好，甚至拿政府公车当理由，你看政府都不用肯定是骗子。现在线下各品牌的体验店满地都是，去试一试嘛，油车被干的价格崩塌不是没有理由的，这就是哈耶克的大手啊。退一万步来讲，你真的不喜欢，你就去买油车嘛，买油车又不犯罪，真没必要在这儿转弯抹角的去证明电车不行，没用的……真的没用的……