如何看待尊界 S800 典藏大观专属定制全新一代途灵龙行平台，全主动悬架能带来多大的驾乘提升？

到这个价位，所谓的驾乘感受提升已经成了玄学，坐起来可能不舒服么？做工可能不好么？各种科技配置技术可能不先进么？做不到你就上不了桌的好吧？有钱人可能懒但绝不会笨，能花一百多万买车的，基础的要求要是出问题，根本不可能考虑，所以讨论具体的配置以及某某技术到底怎么样其实没啥大意义，真正应该讨论的，是尊界S800典藏大观，到底应该在什么价位，或是产品力的表现有没有达到预期的目标。

今晚发布会之前，本来以为价格能突破200万，真正达到它该有的层次——去和宾利飞驰、劳斯莱斯古斯特这些车去分蛋糕，没想到价格还是只有140万不到，也就是迈巴赫S级的起售价，看来目前的野心还是主要按着奔驰往死里打，还没把手往上伸的心思。其实从产品力来讲，不谦虚的说，尊界S800对7，8，S是完全碾压的，别看网上黑什么1.5T啊江淮小卡啊屁话一堆，那都是买不起的叫唤，真的目标群体只要坐进去，马上能感知到它对其他竞品的碾压，唯一稍微吃亏的，可能就是没有奔驰宝马在国内的知名度，和一些人骨子里对国产车的鄙夷，这种问题短期内无解，但随着时间推移，iPhone怎么碾压诺基亚，S800就怎么碾压宝奥奔，这个毫无疑问。

另外，今天看了几眼发布会，突然想起来查一下这几个竞品车系的销量，突然发现，7，8，S的销量目前已经是不可查询，懂车帝和汽车之家都没有，尊界基本是稳定在每月1000台左右，不知道其他几家怎么样了。