为什么国内老是跟电动自行车过不去？

汽车、货车、电动车、自行车、行人。

不管我自己是什么角色，这些角色里，我最害怕的，都是电动车，没有之一。

其他的排个序的话：

我开汽车时危险性排序：

电动车＞自行车＞货车≈行人＞公交车汽车。

我的心理活动：

电动车是最不守规矩威胁性又很大的一个群体。闯红灯，逆行，左穿右突冒头，占道，没有他们不敢干的事，我真的心惊肉跳。

说他们威胁性大是因为，发生碰撞我作为汽车主铁定要赔钱。

虽然电动车比汽车脆弱，但是我很难觉得他们可怜，哎。。。

排第二的是自行车，和电动车比，我对他们印象就好多了。

自行车两个轮子太细了，在路上稳定性会比其他角色差点，尤其旁边有其他车/人干扰自行车时，自行车车把比较容易歪。

加上自行车主肉身脆弱，我也是要赔，所以也是我的重点关注对象，我会格外小心避免撞到他们。

但是自行车主（我这边见到的自行车主里，那种高端骑行爱好者和普通老头老太比较多）一般不太发疯，大部分时候就在自己道上，所以我站在汽车装甲护身的角度上，会觉得他们“可怜”或者说“弱不禁风”，印象上是偏中性的。

再往下是货车和行人。货车是我怕被撞死，行人是我怕撞到他们。

但好处是，货车目标大，也不太可能到处突突，它的威胁来自视野盲区，所以惹不起躲得起就行了，离它远些。（电动车有时候真是躲都躲不及，预判难度大）

而行人呢，好在他们速度慢，只有汽车主不分心，除了鬼探头（电动车也会这招，呵呵）、光线视野差、不确定性大的乱跑小孩子，其他情况比较好避，出了事汽车主多多少少是有疏忽的。

作为汽车，在路上无论如何要让着肉身行人的，这点没什么好说的，虽然行人闯红灯的也多，但是好预判，躲一躲也就罢了。

就比如我在早高峰追尾过横跨两个机动车道拦在我面前的电动车（车速不快没大事，交警判我全责，反对无效，毕竟是追尾我也认了），也蹭到过自行车把，把人带歪了（他越线了交警判他主责，可怜小哥冲锋衣在地上刮蹭破了个洞，还主责，人都懵了）

但是我至今还没有伤害到行人，一是不敢，二是正常开，注意力在路上不太可能撞到人。

再往后是公交车，公交车就是霸道一点，敢抢路权，但它车速不快，公交司机也不会主动违反交规，好预判，只要你愿意让出前面那点路，基本上相安无事。

最后是汽车。汽车主其实不守规矩的也多，事故也多，但是汽车受同一套交规限制，交的保险也全，大家又都是钢铁装甲，像我这样脑子没病的车主，大部分时候不用担心被撞死或者撞死别的车主，所以综合下来整条路上我最“不怕”的是其他汽车。

对方醉驾，或者车速过快，这种比较极端的车毁人亡的例子，路上也多，所以奉劝汽车主守交规，你对别人的威胁性是很大的，拜托有点良心。

我是行人时：

威胁性排序：

电动车＞汽车＞货车＞公交车≈自行车＞行人。

说实话，除了电动车和汽车，其他的我自信都能躲。货车本来路上就少，我又没有夜行的习惯，不太会遇到夜里狂飙的司机，泥头车什么的我在工地附近会很小心观察。

汽车的话，我自己知道交规，我按交规走，大概率也不会出事，闯红灯的汽车比电动车那是少多了，汽车可是真罚钱，扣6分，一年最多3次驾照就回炉重造了。

但是电动车，妈耶，我作为行人大部分时候和电动车共享一条道，我一般挑着有台阶和路牙石的地方走，就是为了避开电动车。。

然后我还骑过一段时间的电动车。

我自己也觉得好笑，当我是电动车主时，我最怕的居然还是电动车。

因为我知道把命交给别人的道德、注意力和良心不靠谱，所以我骑电动车不敢乱窜，也不很快，我还尽量靠着车道右侧骑。

遇到行人我大不了刹车，遇到自行车我甚至能融入其中，遇到汽车我反正等绿灯。

但是我旁边总是会不停地有其他电动车超我车，超就罢了，速度特别快，喇叭特别急躁，还离我特别近，小透明真的特别害怕。

骑着电动车摔倒想想就牙疼。

总之我很快放弃了这个让我没有任何安全感的交通工具，就偶尔用一下。

我们这边共享单车和共享电动车都有，很多时候我宁愿骑个共享单车保平安。。