为什么国内老是跟电动自行车过不去？

原因很简单，一句话总结：

国内当非机动车管理的所谓“电动自行车”，根本就是摩托车，摩托车就应该严管。

先叠个甲，本人超过十年摩托车驾龄，现在Ninja ZX-6R、AE5i、机械师2三修，魔都内环附近10km通勤，从我个人角度当然是希望啥限制也不要有，但是这样真的合理吗？摩友请别往自己脸上贴金，说什么摩托和自行车或者和汽车一样安全的胡话，世界各国的实践都证明摩托车事故率和死亡率都要远远高于汽车，而且不是只高一点点，放飞自我的的美帝要高二十倍以上，全世界最规矩的隔壁霓虹也是五倍，我国摩托车手的素质比得上霓虹？所以如果完全放开摩托彻底不管，每年交通事故要多死上十万人，受伤的更多，对社会福利和医保都是巨大的负担，更何况对人口高密度的大城市中心来说，完全放开摩托车对通勤效率帮助并不大，高效率的公共交通才是最优解决方案。

顺便说一句，某些朋友心里的小九九谁不知道：

无非就是还想继续拿机动车冒充非机动车满街乱窜，违章也不用受罚呗。

新国标非常合理，电自早就应该老老实实按非机动车管了。

像新国标这种踏板都没有完全不需要人骑的车在其他所有国家都是按机动车来管理的，最近似新国标电动自行车的应该是隔壁霓虹50cc摩托车“原付”，要么有汽车驾照要么考专用驾照才能开。

一句话总结：

我兔为了照顾相当大部分人的通勤需要，把一个明显的机动车按照非机动车来管理，不需要考驾照，还在非机动车道行驶，全世界独此一例，这还不算以人为本照顾普通老百姓需要？？？

别忘了这个车是在非机动车道上和平均20km/h不到的自行车一块儿骑的！ 难道只有骑违法电鸡的是人？骑合法电自和自行车的不是人？ 纵容时速四五十甚至更高的“自行车”在非机动车道窜来窜去，牺牲的是合法骑车人的利益！ 还有人居然说现在骑自行车的人很少了，所以违法电鸡可以在非机动车道飙车，首先，就算私人自行车确实减少了，各大中城市都有大量共享单车和共享电动车，合理合法骑这些车的不是人吗？其次，如果有朋友硬着头皮说家附近看不到这两种车，那基本就是不禁摩的中小县城，为什么不买摩托车非要违法用机动车来冒充自行车？

这不明摆着就是钻法律空子的无耻小人行径？

既要享受机动车的速度，又要不按机动车来管理？

好意思吗？