城市应该全面禁止电动自行车通行吗？

对于电瓶车，网上无非就是两派：全禁和认证为机动车。

但是这两个办法都很片面且荒谬。

第一、全禁的话极大可能政策违法，且逻辑上也说不通。

都怪电瓶车速度快，他能有汽车速度快？同样的，都说电瓶车事故多，他能有汽车事故多？

如果真讲逻辑的话应该限制汽车的速度和使用才是符合逻辑的做法。

第二、将电瓶车认证为机动车则是更加后患无穷。

如果电瓶车考了驾照上了保险，是不是就意味着它变成官方认可的机动车？那机动车道凭什么不让电瓶车走？国标规定的这玩意时速只有25公里。一个时速25公里的交通工具在高速的机动车道上跑你能想象到结果是什么样的吗？（我相信外卖小哥都很喜欢这条规定）

事实上我一直认为一帮开车的讨论电瓶车该怎么走是自私且缺乏教养的。你们完全是因为自己的方便而断绝了别人的路。

对于大城市的电瓶车而言，任何现有的治理措施都是无效或短期有效的。

根本原因在于想出这些管理方法的人都不用电瓶车。

大街上电瓶车混乱的真正原因是因为可供电瓶车通行的空间过于窄小。

对于非机动车道的宽度国家标准是有规定的，相信各个地方的道路也是合标验收的。但是在使用过程中真正可供非机动车通行的宽度大打折扣。

城市新建的主干道非机动车道宽度≥3~3.5m；通车后会在非机动车道边上画出一排停车位，或者在非机动车道上强画出来一条机动车右转道，那么非机动车的有效通行距离也就是1m。如果在交通高峰期，两轮轮红绿灯都不足以通行完成。

如果是你，你还会不会遵守规则？你会不会想些其他的办法？

我敢说：如果能让非机动车道还原为理论宽度，电瓶车的违章率及事故率会降低50%以上；如果将主干道的非机动车道拓宽为现在的两倍以上，电瓶车的违章率及事故率会降低85%以上。

可惜，话语权不在这些用电瓶车的P民身上~！