现在的电动汽车充电技术是不是点错了科技树？

你指随车充？商场里面展车都会插着的，直连220V充电。这个很常见的。

之所以不用随车充而用充电桩，单纯只是因为随车充功率比较小而已，这是家用电线的问题。一般家里220V，16A的空调插，已经算比较大功率的插座了，换算成功率的话只能满足3.5kw的功率。拿他去充70kwh的电池，需要20h，充90kwh的电池，需要25h，等到花儿都谢了。这种随车充给星愿之类40kwh的小车充电还勉强可以，大车没法用，有事没事蹲一整天才能补满。只有一些出国旅行，时间多但是没有桩可用的车主会用。

由于随车充家用电充电太慢，所以就有了挂墙上的大一号随车充——最常见的7kw家用充电桩，220V，32A，7kw功率。给70kwh电池充10h，90kwh电池充13h。这样一个晚上停在那就能基本充满。

少数家充还有三相供电的380V，28A的11kw、以及380V，55A的21kw桩。这种涉及到居民区三相用电的情况，审批比较复杂，不太常见。

但这些家充桩充满还是很久，如果是商用，让人家排队10-13h那谁受得了。于是就有了常见三相电的380V，315A，功率120kw快充桩，70kwh的车40分钟左右充满，90kwh的车50分钟左右充满。以及380V，420A，功率160kw快充桩。

再往上，由于充电功率更大，一般的小区低压供电就带不了，必须独立配置供电系统，从市网中压10kv取电，或者自己配置独立大电容，像厕所马桶一样平时蓄水，用时放电。造价就不是一般充电桩可以比拟的了。