小米澎程技术发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？

你要说新技术，可能没什么新技术，但是旧技术改造升级还是有的，而且很多。

车门环是新技术吗？不是。一体锻造车门环是新技术吗？也不是。但是一整块到C柱的一体化锻造的车门环是不是相对很厉害呢？

增程器是新技术吗？不是。能加92号汽油是新技术吗？也不是。但是把加92号汽油的增程器做到和加95号的一样功率，还省油算不算相对厉害呢？

这一大堆新技术的改造升级和变换最厉害的莫过于底盘和空间利用。

实话实说，如果小米对底盘结构的布局和相关技术做了专利申请，那么大部分SUV要做纯平底盘就很难了。纯平底板是做滑轨和空间变换的基础，你去不掉后桥的突起就没法做这么长的滑轨，也做不到这么大的空间组合变化，也不可能实现SUV变MPV的布局。

这辆车的底盘悬挂就是这辆车的护城河，要做类似的只有重新设计底盘结构和布局才能实现MPV的布局。

当然，你用MPV的底盘去改一个SUV也不是不行。用面包车的板簧悬架也可以，但是舒适性就没得比了。

现在这辆车的定价不高，但是用这套底盘结构做一个豪华车，那么现在这些9系基本全死。

为什么？现在9系除了用料，外观，就图一个大空间。内饰外观用料加钱都能做，唯独这个空间不改底盘架构，加钱都做不了。

补充一个最近的黑点，座椅坐垫短。

坐得是否舒服除了坐垫大小还有软硬外，最主要的是躺倒角度，这是人体工程学问题。

躺的角度够大，两块砖也能坐得舒服。给你一个一平米的沙发让你挺直腰杆坐，坐着也难受。绿皮火车硬座和动车硬座就是最好的列子。

而靠背的开合角度对后部空间的要求极高（车评人最喜欢的膝盖到前座的距离）。这个距离越大，开合角度对后排影响越小。