为什么有网友质疑小米等跨界造豪车，而不质疑赛力斯、江淮造高端车的能力？

这要看怎么定位“豪车”这两个字了。

比如传统豪车品牌

1、奔驰

奔驰怎么豪华的？翻开奔驰的发展史，从新技术的应用，到各种赛道上取得成绩，奔驰都只为了证明奔驰比别人强，卖得贵也是比别人更好。

1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。

1936年4月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。

1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie爬山赛冠军。

宝马也是同理

1933年推出的BMW 303 Limousine，是一款多人乘坐的豪华房车，搭载直六引擎已能创下100km/h的极速，而经典的双肾形水箱罩也在此时诞生。

1939年，推出宝马328型跑车，流线型造型，身段优美，赢得了当时“巴洛克天使”的名称。极速高达160km/h，是当时速度最快的跑车。

1978年推出全球首款车载电脑（5系E12）

1987年研发电子限滑差速器（3系E30）

1995年首创铝制悬架部件（5系E39）

后现代豪车（超跑）

什么柯尼塞格，帕加尼，这些车都是使用最先进的发动机，敢于使用当前汽车发动机最新技术，变速箱技术，空气动力学设计，无论是动力，操控，极速都是顶尖的。所以人家虽然成立得晚但是也是豪车。

东风，江淮从成立到今天在家用车中拿出了什么技术，拿出了什么成绩？除了面包车，燃油乘用车有什么经典车型？

小米一个新兴汽车品牌，人才人家舍得挖，技术舍得去研究，不说品牌价值（汽车），至少人家在赛道上真去跑了一下，证明自己技术（SU7U）。

要理解豪华，看看传统豪华车品牌发展史就知道，技术才是奠定豪华的基石，技术也是车企生命力的源泉。而不仅仅是定价贵。