如何看待发动机质保三年，电池质保八年，却出现大量以此唱衰电车鼓吹油车的舆论？

理性分析，合理推论:

要不要算一下经济账啊，算一下你能相信质保8年这种鬼故事：
前面已经说了，今年一辆车厂家挣你1500块，车厂就指望着售后来回收成本增加利润。
一块电池纯成本电池厂出来就得3W以上，车厂卖给你大概翻2-3倍再8-9W差不多，如果按照你们理解的8年使劲造，坏了走质保，你把车厂现在原地卖掉都不够给22-23年的车主质保换电池，直接破产，因为根本掏不起。同理大三电质保类似，如果全质保，车企就破产了。
所以质保能够实现一定是有限度，有条件的来执行。这样一方面树立典型的样板饼，吸引后续车主；一方面诱导车主去4S维修，增加售后收入。

因此可以这么理解新能源的质保，除了明显质量问题这种，其余车企每个月质保都是有额度的，不控制额度就会导致售后业务亏损，然后售后额度里排先后顺序。
1.优先选择汽车明显质量问题这种（就是一眼车企问题没有扯皮空间的），
2.次优先选择车主有闹事能力，网络声望，个人地位的这种（有身份地位优先处理，敢闹事发网上的优先处理）
3.再次优先选择一定时间段普通车主先到先得，（质保时间赶上额度发放时间）
4.如果还有额度剩余，从过往等待车主抽取幸运儿优先处理（过往的还能等下来的处理，很多人等不了都出去自行解决了，那么恭喜你失去了终生质保资格）
等于说普通人车主，去质保概率就是55开，当然模型里预期2-8开

当然以上顺序都是我的臆测，同理模型还会添加质保价格排序，质保区域额度等一系列东西，最后车主得到的只有保和不保两种结果。
你要问为啥网上这么多车企质保了的，别问，问就是幸存者效应，不质保的不仅被捂嘴还被删帖看不到而已。

如果有人在我帖子下发XXX车质保了，我的咋质保了这种反问我的，一概不予回复，从经济角度解释这个问题而不要从案例出发。

PS：
1.解释一下电车除了大三电外还有小三电，小三电不在质保范围，且电池质保的是电芯不是电池包，所以电池包的损坏质保如果不用掏电池包维修的钱大概率是出了其他问题车厂借名义召回处理

2.2026的新能源一个都别碰，半年新能源厂家尼玛出了多少车，500台起步，对你没看错，跟下饺子似的，每天都有发布会。

这个时候是你不是知道内卷市场最后存活的是哪些车企的哪些车型。

3.没错，不止要考虑车企存活，车型也要考虑销售数目来确定。举例如果一个好品牌的小众系列车要不要买，坚决不能买

简单说如果车企没了相当于失去后续所有维保福利，等于上路白板，后续一旦什么APP这些增值服务条约到期，有的扯皮的，哪吒，威马已经示范过了：

4.车型没了即使是好品牌车企也会发现无法售后，因为一旦车型销售不符合预期，车企就会停产改线，当你3-4年后需要售后的时候，会发现连生产零件的线早都没了。

该不会以为车企会傻乎乎的把线放哪里几年后等你售后，做梦呢

等于说后续换零件只能指望拆车件了，难道指望你那1-2件需求让车企再改一次线，别做梦了。除非你能召集很多同型号的车友一起去，就这很大概率也不会帮你搞的。