享界 G9 申报尾标改为「北汽集团」，产品总监称其代表北汽 allin 的决心，这意味着什么？

随着时间延长，当年华为急匆匆搞4界的弊端已经显现出来了。

以马后炮来看，华为当年并没有认真对待4界问题，从自己搞到只能玩合作当供应商，华为并没有对后来可能导致的问题想清楚。

。。。当然也不能怪当时（22年），毕竟当时华为手机业务还在颓废，麒麟还没恢复，加上不能自己下场造车，只能到处找合作伙伴，所以有些方案只能说是将就。

4界，，，5界为了各自利益打架是必然的，现在的问题是：

5界的车型中，问界、享界、智界的部分车型前脸相似度太高。

问界拿了大头，但S7 S9给了智界享界，造成了家族式设计的分散。

尊界太贵，暂时无法从量上铺开。而尚界刚刚加入，上汽动作太急，反而失了分寸。

对智界享界来说，最好的办法其实是重新弄个新设计，外形重开，避免和问界争现在的外形，问界已经立足，智界享界争不过，反而会让人觉得其设计是吃问界剩下的。

。。。其实S7失败对智界一定程度避免了和问界的前脸争夺问题。所以搞智界RX的法拉利造型后，新版S7估计就是RX的轿跑版本。这让智界就干脆放弃老式9字灯的前脸算了，甚至名称也可能改为RS之类。

反而是享界更麻烦一些，你说S9卖得不好么，好像也有点销量。但始终没成为爆款，反而和智界一样成了拖油瓶。

外形相似、名称重合的问题应该都注意到了，这算是历史遗留问题。

这次享界G9已经脱离了老设计，估计打的主意和智界一样，先从SUV下手，然后倒推轿车，形成新的家族化设计。

如果能够顺利，那5界就有5个不同的设计语言了，避免相互打架。

更关键是：这样避免了消费者的审美疲劳，而且也能让5界能顺利的渗透到对方的领域。