雷军造车犯过重大战略失误吗？具体是什么？

有，以马后炮来看，小米最大的问题就是“卖得太好了”，这不是贬低，而是实际导致的问题，如果是其他企业，这个问题不但不是问题，反而是极大的利好。

那么为什么卖好了反而不行，很简单：没时间让雷军改错！

这么说吧，现在网上的水军米粉越是吹新SU7的安全性，就越证明老SU7和YU7的不可靠。45万的老车（包括现在还在售的YU7也是老版本电控，最多限制了）说丢弃就丢弃么？把这45万老车主当什么了？沙币么？潜在消费者会怎么想？

无论如何，迄今为止SU7 YU7总销量45万，这么大的数字，全是基于雷军“手机思维”下尽可能挣取利润，并且放大情绪价值（跑圈，加速，赛道）的产品。。。初代产品。

再加上从手机和杂货铺遗留过来的惯性思维和操作，从售前到售后简直把消费者当沙币，于是乎小米的销量总之在去年底开始逐渐爆了，雷军也爆了。

而且上述问题就算了，就像我经常说的：大不了拖时间，拖到新SU7的销量铺开，事故率降低，再吹嘘小米的新车已经安全了（老车？当然舍弃了，45万的小白鼠们破费了）。。。

但是突如其来的张雪打乱了节奏。

和雷军不同，你说草根，雷军比得过张雪？雷军的家庭状况（包括父辈）一直是个迷。你说技术，对，张雪高中都没读，完全靠自学和摸爬滚打学的摩托技术。。。但正因为如此，越显得张雪专注。而且张雪手上发动机的优势太大了，短期内其他国内企业要拿出同款发动机的概率很低，而且能拿出来性能能不能比得过张雪的也难说。知道这意味着什么么？意味着张雪机车未来N年内不会缺少话题，国际赛道上永远有张雪的一份，而且和什么都插一腿的雷军不同，张雪非常专注摩托车，未来成长为一个新摩托霸主也有未可知。。。关键是张雪年轻，这么一对比。。。雷军先生的各种骚操作。。。没对比没伤害，越是如此，所以越要诋毁张雪，而越诋毁张雪，越让第三方看明白雷军这个群体的真面目。

所以很多人网友会发现对张雪的诋毁甚至超过了余承东，原因不复杂：这个对比太强烈了。有张雪在，雷军的形象要修复的难度就大大增加了。而且和余承东不同，余承东再强也是个打工仔，而张雪自己是老板，品牌名称就是张雪自己。而且张雪对摩托的热爱肉眼可见，随口说各种零件的参数太简单了，打工仔时期学会闭着眼睛装发动机不是吹的，这样对比，雷军就更不堪入目。

甚至很可能未来小米对张雪的诋毁会和对华为的持平。

最后不得不谈股价。。。雷军的个人形象基本完了，要修复不是一年两年，就算修复了也难说有多大效果（雷军马上60岁了）。。。如果考虑到华为鸿蒙的发展，包括手机端和杂货铺端，那小米的产品必然会萎缩。而汽车虽然还有外形优势，但其他家也开始追上来了。

所以小米的股价或许未来还会到60，但也仅此而已，别说60，这次股灾结束，小米股价能不能再回到40都说，估计到40后又会跌。小米一鼓作气推出YU9的计划完蛋了，现在在拖时间，但就算到年底不出篓子了（看4月30日又+2条命）。YU9要爆卖的概率也低到没有。

如果YU9彻底失败，甚至YU7 GT也失败（YU7GT说白了就是YU7版SU7U），那小米的市场就局限于鬼火了，那小米的定位就是马自达的角色了。。。这和我2年前预估的居然差不多。

总结就是从造车开始，雷军的战略就该全盘转变，但雷军的路径依赖过于严重。而现实的变化远远超过雷军的预期，比如21年雷军宣布造车的时候华为快完蛋了，当时雷军就该收手，最迟最迟24年10月SU7开始爆卖后该收手，但就不！

雷军对脱离粉丝经济，脱离仇恨营销的后续发展充满了担忧。而且时至今日这多少也有个人的情绪价值在内。。。。现在小米现在陷入N多问题，但至少表面上看数字还很好看，手机市场销量虽然下跌但大致稳定，杂货铺割“闭着眼睛买小米，小米物联网无敌”的米粉市占率也不错。而汽车就算有Z7等分流，看上去好像也还好，哪怕一个月真只有2万也不能说差。

总之小米“一切大好”，只要把雷军的形象挽回，那过去的戏码还能玩下去。

当然，雷军能把这套戏码撑到多少岁是我最关心的。。。比如，雷军卸任后用那个傀儡来把戏码玩下去，不至于雷军刚卸任，新来的就全盘改变政策，那雷先生的脸就彻底没了。。。当然，他也可以自己退休前先把自己洗干净。