电车普遍比燃油车重且免交养路费，随着新能源车渗透率超 50%，如何公平收取？

最近看网上对这个的事情的讨论比较多，主要还是平权问题，燃油车把养路费加在购买的燃油中，而电车却没有这部分费用，从平权的角度，购买燃油车的车主确实吃亏了。那么如何解决这个问题呢，目前国家暂时也没有出台什么方案，也许，在征集中吧。

电车收取养路费肯定是需要的，这点不用怀疑，从燃油车收取养路费的经验来看，我认为大概率会加入到电费中收取比较合理，用充电桩计费方式，和加油站计费方式相类似，这在营业性充电桩上是可以实现的，没有任何问题。

难点在家用充电桩如何收取养路费，这个也好解决，家用充电桩需要独立安装电表，电费收取加入独立养路费类别就可以了。同时，可以使用共享数据对车辆行驶里程进行稽核，单独设立养路费app或与其他交通系统嵌入养路费独立计算检核数据，再联网到交通大数据，就可解决。

至于说车身重损坏路面的说法其实是无稽之谈，哪怕是低等级公路对这点增重都不会有影响，不予理会。

另外，从目前新能源车的销售比例来看，这项工作估计很快就会实施了，其实，在我们看到一些地区的充电桩达到1.8元一度时，我都怀疑是不是已经包含了养路费了，大家静观其变吧，估计今后对充电桩的收费标准也会有所规范吧。