如何看待王传福在2026年股东大会说，比亚迪五年内做到世界第一？

虽然也非常看好比亚迪的发展。

但这个目标的确还是有点夸张了，5年后，准确说四年后要全球第一。

今年1-5月份，比亚迪交付量同比去年是下降了的，尤其是国内的销量，同比去年下跌得非常厉害。

因为比亚迪今年重心放在了出口和高利润车型上，对于最能走量的小车没有那么重视了。

其实比亚迪今年也是在转型中，所以今年的国内销量不会大幅增长。

再看下第一的丰田。

丰田（2025 年）：全球交付 1132 万辆，连续 6 年全球第一。

比亚迪（2025 年）：全球交付 460 万辆，新能源销量全球第一。

如果今年比亚迪的全球交付是500万（还剩7个月，剩360万），那么2027/2028/2029/2030年，这四年要涨到1200万才能稳拿第一。

算了下，从明年开始的年增幅要25%……

国内增长非常困难了，这么内卷，不下跌就是好的了，所以基本要放在海外增幅了。

2030年的国内350万稳住，然后海外卖850万，一个月要卖70万辆海外，这得是2025年的8倍了……

虽然非常看好比亚迪，但感觉普通情况下，是无法达到了。

国产车企出口增幅这么猛，那不是把海外当地销售的原有车型都给挤掉了。

关键也不可能比亚迪一家出口猛啊，奇瑞、吉利、长城他们出口也猛啊。

这感觉都要重构国内和海外的汽车市场了，因为这几年全球经济下行，全球买车的数量不跌就不错了，国内的销售估计也增长有限。

那么比亚迪在国内得干掉吉利、奇瑞、长城，让他们四年在国内不增长还得倒退；海外得干掉美系、日系、德系、法系，要从他们口里抢至少五六百万的量出来。

感觉这个难度太大了。

还不如中国2030年之前把那科幻的南天门造出来，统一全球，就能不考虑政治因素，卖这么多汽车出去了~~~

………………

为这个目标，我和AI讨论了一个多小时，从日本最高占全球30%讨论，到国际局势的讨论。

最后AI的结论是下面这个图，别说1200万了，1000万都属于是幻想级。

那为什么比亚迪还敢公开喊 1000 万往上？应该是 “战略 + 心理 + 预期管理”。

特斯拉的马斯克都能PPT七八年，再出成绩。

而比亚迪这么发展，10年后还是有相当概率登顶的，先预期管理下不行嘛！