理想汽车关闭 100 家门店，这一「断腕」举措对公司未来发展意味着什么？

理想汽车在前两天，还专门辟谣了这个说法，是今年调整，关闭少量低效门店。

但实际从销量推算，关闭百家门店算是少的。

2025年的年底，理想在全国159个城市有548家零售中心。

理想汽车2025年的交付量为40.6万辆，同比下滑约19%。

也是要相应砍下20%的门店了，20%的门店就是约110家门店。

不过一个门店那么多销售和相关工作人员，砍100多家门店，理想这波裁人至少是千人起了。

不知道李想看着越来越多的鸿蒙智行店，零跑店，心里是咋想的。

看到之前在2023年，李想发的微博，当时他还豪言壮语，说2025年理想汽车销量突破百万，成为NEV五大常任理事品牌之一。

两三年过去，理想汽车并没有成为李想所想象的那样，小米汽车在25年销量都达到了41万辆，比理想汽车的40.6万的销量都要高。

而理想前年还和问界在PK，去年则被问界打得屁滚尿流。

理想冲销量靠的是L6，现在则是i6,最小的车型，性价比最高的车型来冲销量，现在i6的销量占据理想汽车的三分之二，而i6的利润绝对是理想所有车型最低的。

i6卖的好，整体销量一般，代表理想的盈利水平在下降。

而反观问界，卖得好的是问界M7/8/9，最小的问界M5的利润不高，销量也不高。

卖得最好的则是问界M8/M9，这两款车也是问界利润最高的两款车型。

现在问界M6马上就要出了，比M5大，估计价格和M5差不多。问界是想把M6的销量做起来，今年也会重点推下M6.

问界这个打法，毫无疑问就是盯着理想L6/i6去的。高端稳定，低端也要发力，整体销量才能更好。

所以，理想今年的压力只会比去年更大。

但李想面对这种局面，面对员工则是大讲特讲AI，AI是未来，AI是盈利，画了一个又圆又大的大饼。

再面对问界的来势汹汹，理想则是想模仿问界M8/M9的玩法，推出来“更强”的L9来竖立高端形象，获得高额利润。

但和旧款L9差不多的外观，差不多的内饰，拥有更大的电池，更大的空间，更好的智能。（注意不是最大的电池，最大的空间，最好的智能）

改款L9比老款L9涨价个2-3万，消费者能接受吗？

关键理想的智能可以超过华为的智舱和智驾吗？

华为的智舱/智驾不仅自身强，而且别人宣发，运营也是最顶尖的，靠这个才把问界做起来。