wsbk阿拉贡站第一回合，张雪机车第二发车最终只排在第八位，如何评价德比斯和张雪机车的表现？

你不能只在车手赢的时候支持车手。

这句话的含金量还在提升。

这一波的话基本上是多重因素叠加了。

一个是车子的调教肯定出了问题。

卡里卡机车故障没完赛，老德基本上全程追着第一梯队跑。张雪团队又得加班了。

不过这个我觉得能接受，之前也说了，张雪团队的赛道数据很缺乏，需要经验积累。不是夺冠了才有收获，只要参加跑完全程，赛道数据日渐丰富，总会越来越好的。

另一个是老德状态明显是有问题的。不过这个应该也不是主观因素。

排位赛跑的太拼了，毕竟老德35岁的人了，这个场地又是高温场，大家都盯着你制定战术你没退路的，只能硬着头皮上，刚拼完排位赛接着正赛继续拼高强度下来体力刚不住情有可原。

而且五冠战绩在前面压着，心里没压力是不可能的。身体心理都有压力的情况下发挥不好，不能说正常，起码在他这个状态下应该经历的次数不多。

不知道张雪和伊凡兄弟的支援团队里面有没有心理医生，以及有没有什么能保护身体的医疗手段，我可不希望老德拼完26赛季之后就透支了……

再一个就是老牌厂商毕竟这么多年也不是白混的。经验在这摆着，针对性搞研究还是有些优势，这些东西在平时的时候看不出来，但是在极限比拼情况下就会聚沙成塔累积成胜势。

现在大家都盯着张雪研究，搞不出点动静来才奇怪。这也很正常。

所以我觉得吧，情有可原，而且不是坏事。如果把把都碾压夺冠，这个赛事可能反而就没什么含金量了。

对手的强大才能衬托出自己的强大，这对于大家来说都一样。竞技体育，有输有赢才是常态，这也是竞技体育的魅力。

还是开头那句话，你不能只在车手车队胜利时支持他们。

希望老德和张雪以及伊凡兄弟车队能收获经验，并转化成下一个冠军的养料。期待他们明天的表现。

啊，还是那句话，尽力跑，冠军这种东西，后面总会有的。

不慌。

啊，顺便，这个成绩也说明了很多自媒体搞得什么联名抵制什么的很没真实度。

实际上大家的差距真没很多人想的那么大。都是毫厘之间。所以这也证明了老德的车技和张雪机车的含金量依然很足——对手并不是不堪一击，只要你给机会，他们一样会毫不犹豫的击垮你。

这是好事。有个强大的对手，也能让自己走的更远。

关于卡里卡的相关信息我重新核实了一下。

我只能说……更有意思了。

根据目前的信息来看，能交叉印证的部分是，如果抛开德比斯不谈，卡里卡才是正常的剧本……

换句话说，按张雪一开始的计划，实际上是卡里卡目前的状态：稳重求胜，先积累经验，人机磨合。

对于成绩的要求是尽量进积分区，在有希望的情况下尽可能往前跑，但不强求。

很可能最初计划的是两人都是卡里卡现在的水平。按照卡里卡目前的成绩和排名——除去给老德打战术配合的部分影响到的成绩，这部分是我说的，对车队的牺牲——作为一个新厂第一年参加赛事，其实算标准剧本了说是。

这个流程其实相当稳的，团队压力不大，大家可以按部就班的进行计划。

然后德比斯：原来我是顶级车手啊。

于是所有事情都按了加速键……

我要是卡里卡我估计我可能就绷不住了……这老哥压力必然是不小的。但从实际表现来看，他们的配合没出任何问题。老哥心态稳得很。张雪这是捡了两个宝这是。

还是那句话，大家不要太苛责他，他的路还很长。

不慌，哈哈。

顺便其实我有点想看达喀尔了。之前因为开欧卡的原因，达喀尔的卡车拉力我是看的很爽的，没咋关注过摩托拉力。

张雪进来之后就可以多一个节目了。妙啊（狂笑