小米 SU7 开起来感受如何，有哪些惊艳或不足？

哪些宣传的问题，如果是说中途充一次电1200公里从北京开到上海的话，没啥难度。

补电90%从泉州过武夷山到杭州，余电30%，补电分两段，中午三明吃饭，路边桩从30%补到60%，第二段下午出武夷山，衢州快充，从30%补到90%，之后一路上浮15%跑到杭州。

在续航上来讲，没啥说的，日用长途高速体验已经和油车没啥区别了。山地日行900，平原日行1200没啥难事。

底盘的话，悬挂是前双差臂后五连杆，调教偏硬。好处是她转向机动极其惊艳，开这车一般会越开越胆肥，因为驾驶感受给人一种她指哪打哪的感觉。缺点是过坎的时候车辆姿态几乎不会变，虽然开起来不容易晕车，但是过坎的力度会有相当一部分传导到你的屁股上，时间长了容易屁股疼，所以一般我两小时会下去上个厕所伸展一下。

辅助驾驶目前没用过，对于L2级别的辅助驾驶目前还并不打算使用。一来节假日出行车比较多，你需要经常变道才能脱离拥堵，开辅助驾驶那就是一路堵到头；二来这车主要是开的爽，舒适性智驾体验的话还是建议去上yu7，开这车慢慢挪就感觉有点暴殄天物了。

日用pro版的话能耗很不错，市区550+甚至接近600的续航最长甚至可以两周不充电。家用的话，如果没有北方一个月及以上0度以下冬季用车需求，pro就是最佳选择。

缺点，emmmmm目前能想到的可能也就是家充只适配7kw了（7kw的速度如果半夜0点到次日8点的谷电充的话最多只能充50%）。不过由于大部分小区也不允许接入11kw桩（必须单独申报接三相电，部分新小区可能会批，我们这种10+小区直接明白禁止，7kw只用和家用表一样挂单相电就行）。实际上7kw影响也不大。一天充不满就充两天咯。

其他的就没啥了，车企比较抠门，买他的车啥也不送，交车也就送你一个行车记录u盘（这玩意儿你又不能不配），一个帽子，一把花，没了。你基本上不可能像其他厂商那样跟他讨价还价送什么抱枕啊、脚垫之类。好处是业绩跟他销售关系不大，所以提车以后销售影都没了，也不会有事没事给你推销什么保险、延保、车品之类。

新手建议舒适模式起步，如果完全萌新还可以开启湿滑模式先适应一个月（湿滑模式最大限制90kw输出，防止你一脚踩大）。平时开这车舒适模式都是踩1/3电，红绿灯或匝道入场踩2/3已经足够甩开后车100米了。

新上手千万不要运动模式起步，130kw以上功率配合其灵敏方向盘，稍微打偏一点就可能出事。