换电模式和超充模式，哪种才是新能源汽车补能的未来？

1、超充不能一概而论，至少应当分为100-500kw的超充（简称超充），以及1MW左右的闪充等技术（极快充），这是两类完全不同的市场技术。

2、超充是整个市场的基础，将兼容所有类型的新能源，不存在与换电竞争的问题。

3、极快充是企业专有技术，不兼容其他品牌（可以形成联盟），站点建设成本高，属于企业级服务。这个才是和换电可能存在竞争关系的模式。

4、换电也是企业专有技术，，不兼容其他品牌（可以形成联盟），站点建设成本高，属于企业级服务。这个才是可能存在竞争关系的模式。

在这个基础之上，你再去想你需要哪一个。有些人说极快充（比如闪充）兼容性强之类的，这个就纯属胡说了。他所谓的兼容性，是指他的站点能给所有的车插上枪充电，用普通速度充电。但是换电站一样可以给普通车充电，换电站本来就附加有充电枪，一样服务于所有车型。但是一旦说到极快充（比如闪充），那么他就只能兼容自己品牌的新车，而换电可以兼容新旧车，老车一样用。所以，说到兼容性，反而换电站要强得多。